A.40~60
B.40~80
C.40~100
D.50~80
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A.升高
B.降低
C.不變
D.無(wú)法確定
A.對(duì)一種或幾種金屬腐蝕作用
B.對(duì)碳素鋼的腐蝕作用
C.對(duì)有機(jī)橡膠的腐蝕作用
D.對(duì)儲(chǔ)存與輸送設(shè)備的腐蝕作用
A.升高
B.降低
C.不變
D.無(wú)法確定
A.正構(gòu)烷烴→異構(gòu)烷烴→環(huán)烷烴→芳香烴
B.芳香烴→異構(gòu)烷烴→環(huán)烷烴→正構(gòu)烷烴
C.芳香烴→環(huán)烷烴→異構(gòu)烷烴→正構(gòu)烷烴
D.芳香烴→異構(gòu)烷烴→正構(gòu)烷烴→環(huán)烷烴
最新試題
ρ20是指油品在()的密度。
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結(jié)實(shí),可能發(fā)生船()事故。
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過(guò)程稱(chēng)為()
裝卸易凝油品(如冬季的0號(hào)柴油)時(shí),油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi),使管道(),喪失輸油能力。
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時(shí),要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時(shí),應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開(kāi)全關(guān)時(shí),信號(hào)燈不亮而事故燈亮,則說(shuō)明閥門(mén)()不正常。
油品收油采用卸車(chē)鶴管前加()與卸油()接力的方式。
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成()并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的(),從而實(shí)現(xiàn)減少混油的作用。
潛油泵掃倉(cāng)時(shí),應(yīng)確保()正確。