施工組織設(shè)計要規(guī)劃對外交通運輸?shù)难鼐€重大設(shè)施和與國家干線的連接。

施工組織設(shè)計中，要對主體工程施工的關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行專門的設(shè)計和論證。

最大限度地合理使用資金、勞力、設(shè)備、材料是施工總進(jìn)度的任務(wù)之一。

新奧法與圍巖共同形成具有抵抗外力作用的承載拱圈或稱廣義的復(fù)合支護系統(tǒng)。

骨料加工與大壩混凝土澆筑同步，骨料加工廠的生產(chǎn)能力需要根據(jù)骨料用量過程和堆存情況推算。

主體工程施工期是指從關(guān)鍵線路上的主體工程項目施工開始起至最后一臺（批）機組發(fā)電時為止。

上級質(zhì)量管理才需要PDCA循環(huán)。

若以工程能力指數(shù)Cp作判據(jù)，1

大壩混凝的貫穿裂縫和深層裂縫一般是由于基礎(chǔ)約束裂縫產(chǎn)生的。

加強施工生產(chǎn)管理可以降低工程成本。