A.公務(wù)卡超出使用范圍和時間
B.公務(wù)卡有效
C.公務(wù)卡無效
D.公務(wù)卡不可讀且系統(tǒng)查詢不出信息
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A、可變情報板
B、可變限速標(biāo)志
C、收費(fèi)出入口告示牌
D、自備廣播
A.合并車(異常處理→選定第二輛車的任意一軸的序號→輸入13→確認(rèn)完成)
B.分離車(異常處理→選定第一輛車的最后一軸的序號→輸入23→確認(rèn)完成)
C.更改胎型(異常處理→選定需要更改軸的序號→輸入31→確認(rèn)完成)
D.拆分軸(異常處理→選定需拆分軸的序號→輸入23→軸的重量→確認(rèn)完成)
E.刪除軸(異常處理→選定刪除軸的序號→輸入12→確認(rèn)完成)
A、出口收卡數(shù)大于入口發(fā)卡數(shù)的單位,復(fù)合通行卡保有量上限為日均入口流量的1.1倍,下限為日均入口流量的1倍。
B、出口收卡數(shù)大于入口發(fā)卡數(shù)的單位,復(fù)合通行卡保有量上限為日均入口流量的1.倍,下限為日均入口流量的0.9倍。
C、出口收卡數(shù)小于入口發(fā)卡數(shù)的單位,復(fù)合通行卡保有量上限為日均入口流量的1.3倍,下限為日均入口流量的1.1倍。
D、出口收卡數(shù)小于入口發(fā)卡數(shù)的單位,復(fù)合通行卡保有量上限為日均入口流量的1.2倍,下限為日均入口流量的1.1倍。
A.封存時間均為兩年
B.銷毀前書面報告省公路管理局與地稅部門
C.銷毀前應(yīng)審核
D.經(jīng)審核同意后在指定時間、地點(diǎn)統(tǒng)一監(jiān)察銷毀
A、稱重平臺
B、輪胎識別器
C、紅外車輛分離器
D、稱重數(shù)據(jù)采集處理器
最新試題
通行費(fèi)補(bǔ)費(fèi)APP的功能()
ETC貨車通過ETC門架時讀取車輛和入口信息,生成()
取消省界收費(fèi)站后收費(fèi)模式變化有()
2020年5月16日開始,ETC車輛扣分費(fèi)方式()
紙質(zhì)通行券應(yīng)按照部聯(lián)網(wǎng)中心統(tǒng)一設(shè)計的版面進(jìn)行印制。券號編碼規(guī)則遵循(XXXXXXXXXX),()共14位。
全國聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后,集裝箱分為哪兩種類型()
關(guān)于收費(fèi)出口混合車道少,導(dǎo)致車輛排隊擁堵下列說法正確的有()
預(yù)約平臺根據(jù)部聯(lián)網(wǎng)中心的ETC發(fā)行數(shù)據(jù),更新集裝箱運(yùn)輸車輛()。
在出口ETC車道,下列哪幾種情況ETC車道系統(tǒng)不會報警()
ETC出口費(fèi)顯顯示“誤闖車請走人工車道”,說明可能存在()情況。