單項(xiàng)選擇題為了充分利用所具有的倉儲(chǔ)資源和提供高效的倉儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程稱為()。
A.倉儲(chǔ)管理
B.效率管理
C.成本管理
D.企業(yè)管理
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1.單項(xiàng)選擇題倉儲(chǔ)業(yè)應(yīng)圍繞著()的目的進(jìn)行組織和經(jīng)營(yíng)。
A.獲得最大經(jīng)濟(jì)效益
B.獲得高效率
C.獲得最佳管理
D.獲得最低成本
2.單項(xiàng)選擇題倉儲(chǔ)生產(chǎn)管理的核心是()。
A.經(jīng)營(yíng)管理
B.效果管理
C.效益增值
D.效率管理
3.單項(xiàng)選擇題企業(yè)展現(xiàn)在社會(huì)公眾面前的各種感性印象和總體評(píng)價(jià)的整合稱為()。
A.企業(yè)魅力
B.企業(yè)形象
C.企業(yè)文化
D.企業(yè)財(cái)富
4.單項(xiàng)選擇題立體倉庫必須配備()。
A.傳輸帶
B.起重機(jī)
C.各類叉車
D.巷道堆碼機(jī)
5.單項(xiàng)選擇題分離型倉庫的最大優(yōu)越之處是()。
A.內(nèi)部結(jié)構(gòu)與貨架易變更
B.成本低
C.進(jìn)出貨方便
D.倉庫平面利用率高
最新試題
汽車貨物運(yùn)輸事故的賠償金在明確責(zé)任后15天內(nèi)賠付。()
題型:判斷題
配送中心的核心作業(yè)是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
水路運(yùn)輸事故的責(zé)任單位對(duì)處理港的處理意見有不同時(shí),均以省主管局或航局管理局裁定。()
題型:判斷題
配送運(yùn)輸與一般運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)別是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
配送屬于()。
題型:多項(xiàng)選擇題
直達(dá)運(yùn)輸比中轉(zhuǎn)運(yùn)輸成本高。()
題型:判斷題
公路運(yùn)輸?shù)某型羞\(yùn)方彼此間要求賠償?shù)氖В瑥暮炞⒇涍\(yùn)事故記錄當(dāng)日起不超過180天,逾期無效。()
題型:判斷題
航空運(yùn)輸主要由()組成。
題型:多項(xiàng)選擇題
貨運(yùn)記錄是審核和收(發(fā))貨方向鐵路、交通運(yùn)輸部門提出索賠的主要依據(jù)。()
題型:判斷題
水運(yùn)航線按航運(yùn)的范圍可分為()。
題型:多項(xiàng)選擇題