A.等高線
B.等深線
C.等壓線
D.等溫線
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A.可供導(dǎo)航
B.可確定船位
C.可供避讓來船及提示危險(xiǎn)物
D.可確知航行區(qū)域水深
A.形狀
B.燈質(zhì)種類、周期
C.與海圖進(jìn)行比對(duì)
D.以上都對(duì)
A.山形
B.山高
C.A、B都對(duì)
D.A、B都不對(duì)
A.測(cè)者地平距離
B.物標(biāo)地平能見距離
C.測(cè)者地平距離加物標(biāo)地平能見距離
D.以上都不是
A.地理緯度1′的子午弧長(zhǎng)度
B.1852m
C.海圖上1′經(jīng)度的長(zhǎng)度
D.地球球心角1′所對(duì)應(yīng)的子午線弧長(zhǎng)
最新試題
對(duì)外派船員來說,在外國(guó)船上船長(zhǎng)是至高無上的,船員一切行動(dòng)聽從船長(zhǎng)的指揮,即使是錯(cuò)誤的命令也必須遵照?qǐng)?zhí)行。
墨卡托海適用于高緯度地區(qū)。
航標(biāo)的燈光及航標(biāo)的設(shè)置是固定不變的,因此航行前無需認(rèn)真核對(duì)。
自差隨航向的改變而改不變。
緯度圈上任一點(diǎn)的緯度都是不相等的。
我國(guó)沿海方位標(biāo)的同名一側(cè)為可航行水域。
在進(jìn)行海圖作業(yè)時(shí),應(yīng)盡可能地應(yīng)用較小比例尺的海圖。
燈樁一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,燈火強(qiáng)度也較強(qiáng),有專人看管。
流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。
人際關(guān)系的復(fù)雜性不屬于外派船員的職業(yè)特點(diǎn)。