A.合法
B.及時(shí)
C.準(zhǔn)確
D.安全和經(jīng)濟(jì)
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A.貨物種類
B.運(yùn)輸數(shù)量
C.運(yùn)輸距離
D.運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸成本
A.運(yùn)輸能力小
B.運(yùn)輸能耗高
C.運(yùn)輸成本高
D.勞動生產(chǎn)率低
A.一般運(yùn)輸
B.聯(lián)合運(yùn)輸
C.國際多式聯(lián)運(yùn)
D.水路運(yùn)輸
A.干線運(yùn)輸
B.集貨運(yùn)輸
C.配送運(yùn)輸
D.支線運(yùn)輸
A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空和管道運(yùn)輸
最新試題
有利于規(guī)范供應(yīng)商在生產(chǎn)經(jīng)營過程中的管理程序的是（）。
中長距離、大批量貨物運(yùn)輸，速度快，載運(yùn)量大，要求不大受自然環(huán)境影響，應(yīng)選擇運(yùn)輸方式是（）。
當(dāng)代設(shè)備管理是指設(shè)備（）的管理。
“片煙發(fā)貨單”、“煙用材料發(fā)貨單”、“卷煙發(fā)貨單”三個(gè)單證中的“中國煙草”圖標(biāo)，應(yīng)放在單證的（）位置。
某系統(tǒng)需要操作人員具有大專以上相關(guān)專業(yè)文憑，這屬于可行性分析的哪個(gè)方面（）。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由（）運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由（）運(yùn)輸承擔(dān)，二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
促進(jìn)實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸托盤化的措施不包括（）。
裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn)，用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異，通常的距離界限是（）。
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素（）。
（）更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。