A.教育和培訓(xùn)
B.設(shè)備更新
C.設(shè)備管理制度和規(guī)范的制定
D.監(jiān)督檢查和評比
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A.物質(zhì)技術(shù)
B.經(jīng)濟(jì)效益
C.投資效益
D.管理技術(shù)
A.統(tǒng)一性
B.系統(tǒng)性
C.靈活性
D.合理性
A.充分發(fā)揮員工的積極性
B.不斷完善生產(chǎn)安全制度
C.充分發(fā)揮設(shè)備效能
D.降低設(shè)備的壽命周期費(fèi)用
A.預(yù)防檢查和定期檢查
B.事后檢查
C.事前檢查
D.以上都是
A.過程中
B.之后
C.之前
D.以上三個都是
最新試題
分揀管理系統(tǒng)中的管理層運(yùn)行的系統(tǒng)是（）。
下列哪些關(guān)于物流信息系統(tǒng)類型描述是錯誤的（）。
公路運(yùn)輸在發(fā)運(yùn)作業(yè)時不包括哪項內(nèi)容（）。
以下不屬于經(jīng)驗判斷法的是（）。
物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)屬于中煙工業(yè)系統(tǒng)的哪個層面（）。
利用表上作業(yè)法，尋求運(yùn)費(fèi)最少的調(diào)運(yùn)方案，要經(jīng)過（）個基本步驟。
裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn)，用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異，通常的距離界限是（）。
物流設(shè)備管理的主要任務(wù)除保持物流設(shè)備良好、改善和提高物流設(shè)備技術(shù)裝備素質(zhì)、充分發(fā)揮物流設(shè)備效率外還有（）。
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān)，其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、（）、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。
航在航空貨物運(yùn)輸方式中，（）方式費(fèi)率低，是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。