A.物流協(xié)調(diào)解決的是設(shè)備物流系統(tǒng)及供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)出現(xiàn)的不匹配或沖突
B.物流不暢會導(dǎo)致設(shè)備工程系統(tǒng)沖突
C.物流協(xié)調(diào)的主要方法和手段是合同和計劃
D.合同的匹配有利于解決物流沖突
E.物流運(yùn)行的基本原則包括準(zhǔn)時間、準(zhǔn)地點、準(zhǔn)價格
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你可能感興趣的試題
A.組織中高層的權(quán)力大于低層的權(quán)力總和
B.組織中的每個成員必須承擔(dān)本人及所屬下級的一切責(zé)任
C.任何組織以外的信息命令只能作為影響或干擾
D.組織跨度越大，管理效率越高
E.組織中的每個功能部門都是崗位職責(zé)與權(quán)力的統(tǒng)一體
A.承包商內(nèi)部協(xié)調(diào)的主體是其負(fù)責(zé)人
B.業(yè)主和承包商之間協(xié)調(diào)的主體是設(shè)備監(jiān)理機(jī)構(gòu)
C.承包商和分包商間的協(xié)調(diào)由業(yè)主負(fù)責(zé)
D.沒備監(jiān)理機(jī)構(gòu)主要的協(xié)調(diào)任務(wù)是解決設(shè)備工程各參與方之間的沖突
E.設(shè)備監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人處于組織協(xié)調(diào)工作的中心地位并起領(lǐng)導(dǎo)作用
A.協(xié)調(diào)都是當(dāng)事人的主動自覺行為
B.協(xié)調(diào)的目的是取得共識
C.協(xié)調(diào)過程中，信息的交流和溝通起輔助作用
D.組織關(guān)系的協(xié)調(diào)主要解決組織內(nèi)部的分工和配合
E.配合關(guān)系的協(xié)調(diào)主要解決人員之問的矛盾
A.權(quán)責(zé)分明
B.指令唯一
C.橫向協(xié)調(diào)難度小
D.易于維持紀(jì)律
E.行動效率高
A.投資者自主管理模式
B.委托管理模式
C.混合管理模式
D.全面管理模式
E.全過程式管理模式
最新試題
在對設(shè)備工程質(zhì)量缺陷的處理中，若承包商在工程師通知的日期內(nèi)未能完成本應(yīng)由承包商自費完成的修補(bǔ)工作，業(yè)主可采取的處理方法有（）。
監(jiān)理人在履行合同管理職責(zé)時，一方面在業(yè)主和承包商之間是雙方合同義務(wù)履行的證明人或者評定人，另一方面（）。
設(shè)備調(diào)試階段的合同控制中，應(yīng)注意的問題有（）。
SAVE法常用于工程項目的風(fēng)險評價實踐，并取得較好的效果。該法在進(jìn)行風(fēng)險評價時不只是針對風(fēng)險的一個因素，而是針對（）等因素進(jìn)行綜合分析。
根據(jù)現(xiàn)代設(shè)備工程學(xué)對設(shè)備壽命周期的劃分，設(shè)備設(shè)置階段包括設(shè)備的（）。
甲公司因重大誤解而與乙公司簽訂了一份空調(diào)買賣合同，甲公司因此受損失。根據(jù)我國現(xiàn)行法律規(guī)定，該買賣合同屬于（）。
在項目風(fēng)險管理對策中，使用免責(zé)條款屬于（）應(yīng)對策略。
甲公司租賃乙公司大型工程車一輛，租期屆滿拒不返還。乙公司可以要求甲公司承擔(dān)民事責(zé)任的方式是（）。
網(wǎng)絡(luò)計劃的計劃工期確定方法為（）。
在人工日工資單價中應(yīng)包含的費用有（）。