試述東風11機車溫度控制閥的功用

（）本身是機械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。

凡遇列車中某一車輛制動機發(fā)生故障，不能及時修復或因車輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車制動機等情況時，可以關(guān)閉（），同時拉動緩解閥。

試述JZ-7型空氣制動機作用閥的功用。

動力制動力的大小受到機車動力（）功率的限制。

半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸（），而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2～3t。

使用萬用表測試電壓、電阻、電流的數(shù)值，使用試燈測試電路中的斷路、虛接等故障的方法為（）。

檢查電機內(nèi)部時，開關(guān)或閘刀上須（）。

牽引電動機的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方式和為（）。

防止列車斷鉤，進站停車施行空氣制動要適當加長制動距離，初次減壓量要小，做到（）。