機車在運行中，電機軸承異音或損壞應先（）。

在列車施行常用制動后，若制動管再繼續(xù)減壓，制動缸的壓力也不會再上升，這個使雙方壓力均衡時的制動管減壓量，稱為（）。

制動空走時間與（）無關(guān)。

牽引電動機的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方式和為（）。

東風11型內(nèi)燃機車上采用了哪幾類接觸器？有何功用和特點？

（）本身是機械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。

凡遇列車中某一車輛制動機發(fā)生故障，不能及時修復或因車輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車制動機等情況時，可以關(guān)閉（），同時拉動緩解閥。

一般的講，機車最大運行速度不超過120km/h時，應采用（）牽引電動機懸掛裝置。

防止列車斷鉤，坡道起動時，視情況可采用（）的方法，隨著列車緩解再逐步加大起動電流。

手觸檢查部件時，手背觸及部件表面的持續(xù)時間為（）S時相應的溫度為70℃微熱上下。