某油輪2004年1月1日建造，總噸809，凈噸302，持有所有相關(guān)有效證書，自A港航行至B港卸載油品，B港安檢人員上船檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)：該輪應(yīng)急空氣瓶壓力表低位，同時(shí)集控室也顯示低位報(bào)警，該設(shè)備由船上二管輪負(fù)責(zé)維護(hù)保養(yǎng)，詢問(wèn)二管輪得知，在A港時(shí)已發(fā)現(xiàn)瓶壓低，但船舶航行中使用主空氣瓶，沒(méi)有太大影響。請(qǐng)問(wèn)，作為安檢人員應(yīng)如何進(jìn)行檢查？如何處理？

起錨機(jī)必須由獨(dú)立的（）或（）驅(qū)動(dòng)。

操作主機(jī)緊急停車時(shí)，應(yīng)在各控制處所給予（）、（）報(bào)警指示。

簡(jiǎn)述如何檢查壓縮空氣系統(tǒng)？

齒輪傳動(dòng)裝置的潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)是（）的。

每臺(tái)鍋爐上至少裝有（）只足夠排量的安全閥，小型輔助鍋爐可僅裝一只安全閥。

裝設(shè)在生活區(qū)內(nèi)的電瓶艙室應(yīng)有適當(dāng)?shù)臉?gòu)造和通風(fēng)。

只有當(dāng)缸徑≥200的無(wú)人值班機(jī)艙其高壓燃油管應(yīng)圍護(hù)。

簡(jiǎn)述如何檢查壓縮冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)？

駕駛室與監(jiān)控室之間，設(shè)有一套由主電源供電的通信系統(tǒng)即可保障通信。