背景：
某機場工程建設(shè)項目，業(yè)主與施工單位按《建設(shè)工程施工合同文本》簽訂了工程施工合同，工程未進行投保。在工程施工過程中，遭受暴風(fēng)雨不可抗力的襲擊，造成了相應(yīng)的損失。施工單位及時向監(jiān)理工程師提出索賠要求，并附索賠有關(guān)的資料和證據(jù)。索賠報告的基本要求如下：
1，暴風(fēng)雨襲擊是因非施工單位原因造成的損失，故應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任。
2，已建部分工程造成損壞，損失計18萬元，應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)修復(fù)的經(jīng)濟責(zé)任，施工單位不承擔(dān)修復(fù)的經(jīng)濟責(zé)任。
3，施工單位人員因此災(zāi)害數(shù)人受傷，處理傷病醫(yī)療費用和補償金總計3萬元，業(yè)主應(yīng)給予賠償。
4，施工單位進場的在用機械、設(shè)備受到損壞4.2萬元，業(yè)主應(yīng)負(fù)擔(dān)賠償和修復(fù)的經(jīng)濟責(zé)任，工人窩工費3.8萬元，業(yè)主應(yīng)予支付。
5，因暴風(fēng)雨造成現(xiàn)場停工8天，要求合同工期順延8天。
6，由于工程破壞，清理現(xiàn)場需要費用2.4萬元，業(yè)主應(yīng)予支付。
問題：
(1)監(jiān)理工程師接到施工單位提交的索賠申請后，應(yīng)進行哪些工作(請詳細(xì)分條列出)?
(2)不可抗力發(fā)生后風(fēng)險承擔(dān)的原則是什么?對施工單位提出的要求如何處理(請逐條回答)?

背景
某機場工程項目，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后，決定由業(yè)主自行組織施工公開招標(biāo)。該工程項目按如下程序?qū)嵤?br /> (1)發(fā)出投標(biāo)邀請函;
(2)編制和發(fā)售招標(biāo)文件;
(3)進行資格后審;
(4)勘察現(xiàn)場和召開投標(biāo)預(yù)備會;
(5)投標(biāo);
(6)開標(biāo)、評標(biāo)和定標(biāo)。
問題
(1)招標(biāo)準(zhǔn)備工作應(yīng)包括哪些內(nèi)容?
(2)招標(biāo)投標(biāo)程序的內(nèi)容是否正確?不正確之處請改正。

背景
某機場工程經(jīng)國家有關(guān)部門批準(zhǔn)后，開始對本項目籌集資金和施工圖設(shè)計。該項目資金由自籌資金和銀行貸款兩部分組成，自籌資金已經(jīng)全部到位，銀行貸款預(yù)計于2010年7月30日到位，2010年3月18日設(shè)計單位完成了初步設(shè)計圖紙，12日進入施工圖圖紙設(shè)計階段，預(yù)計5月8日完成施工圖設(shè)計。因考慮到該項目要在年底前竣工，遂決定于3月19日進行施工招標(biāo)，招標(biāo)方式采用邀請招標(biāo)方式，并于3月20日向與其合作過的施工單位中選擇了兩家發(fā)出了投標(biāo)邀請書。
問題
(1)建設(shè)工程施工招標(biāo)的應(yīng)該具備的條件有哪些?
(2)本項目在上述條件下是否可以進行工程施工招標(biāo)?為什么?
(3)在何種情況下，經(jīng)批準(zhǔn)可以采用邀請招標(biāo)方式進行招標(biāo)?
(4)招標(biāo)人在招標(biāo)過程中的不妥之處有哪些?說明理由。

背景
某大型航站樓弱電系統(tǒng)工程，由于技術(shù)難度大，對施工單位的施工設(shè)備和同類工程施工經(jīng)驗要求高，而且對工期的要求也比較緊迫。業(yè)主在對有關(guān)單位和在建工程考察的基礎(chǔ)上，采取了邀請招標(biāo)的方法。邀請了3家具有一級航站樓弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工企業(yè)參加投標(biāo)，并預(yù)先與咨詢單位和該3家施工單位共同研究確定了施工方案。業(yè)主要求投標(biāo)單位將技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)分別裝訂報送。經(jīng)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組研究確定的評標(biāo)規(guī)定如下：
(1)技術(shù)標(biāo)共30分，其中施工方案10分(因已確定施工方案，各投標(biāo)單位均得10分)、施工總工期10分、工程質(zhì)量10分。滿足業(yè)主總工期要求(36個月)者得4分，每提前1個月加1分，不滿足者不得分;業(yè)主希望該工程今后能被評為省優(yōu)工程，自報工程質(zhì)量合格者得4分，承諾將該工程建成省優(yōu)工程者得6分(若該工程未被評為省優(yōu)工程將扣罰合同價的2%，該款項在竣工結(jié)算時暫不支付給承包商)，近三年內(nèi)獲魯班工程獎每項加2分，獲省優(yōu)工程獎每項加1分。
(2)商務(wù)標(biāo)共70分。報價不超過標(biāo)底(35500萬元)的±5%者為有效標(biāo)，超過者為廢標(biāo)。報價為標(biāo)底的98%者得滿分(70分)，在此基礎(chǔ)上，報價比標(biāo)底每下降1%，扣1分，每上升1%，扣2分(計分按四舍五入取整)。
各投標(biāo)單位的有關(guān)情況列于表1D420040-10。
投標(biāo)參數(shù)匯總表表1D420040-10

問題
(1)該工程采用邀請招標(biāo)方式且僅邀請3家施工單位投標(biāo)，是否違反有關(guān)規(guī)定?為什么?
(2)請按綜合得分最高者中標(biāo)的原則確定哪家施工單位中標(biāo)?
(3)若該工程中部分產(chǎn)品需由業(yè)主指定，業(yè)主經(jīng)市場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)僅有一家生產(chǎn)商A符合工程質(zhì)量要求，而國外同類產(chǎn)品的價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)生產(chǎn)商A產(chǎn)品的價格，業(yè)主經(jīng)上級招標(biāo)行政主管部門批準(zhǔn)，決定直接采購生產(chǎn)商A的產(chǎn)品。業(yè)主采取直接采購的方法符合我國招投標(biāo)法嗎?

背景
某機場工程因技術(shù)難度大、工期緊，對施工單位的施工設(shè)備和同類工程施工經(jīng)驗要求較高。該機場在對相關(guān)單位進行了考察以后，于2010年6月2日向具備承擔(dān)該項目能力的A、B、C、D四家承包商發(fā)出了投標(biāo)邀請函，四家承包商均接受了邀請，并于投標(biāo)截止時間前遞交了投標(biāo)文件。經(jīng)合法的開標(biāo)、評標(biāo)，按照招標(biāo)文件中規(guī)定的綜合評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，承包商C中標(biāo)，并于2010年7月10日收到了中標(biāo)通知書。作為中標(biāo)的施工單位承包商C與機場簽訂了該機場施工的承包合同，合同中約定了工程款600萬。按照法律規(guī)定雙方進行了備案。但機場希望價格再低一些，于是于2010年7月12日至18日與承包商C負(fù)責(zé)人就合同價格進行了多次談判，最終使承包商C將合同價降到了機場方要求的520萬，雙方于2010年7月20日重新簽訂了書面合同。
問題
(1)該機場在招標(biāo)過程中僅邀請了四家承包商，是否違反招標(biāo)法?
(2)機場方與承包商C進行的價格談判是否符合我國招投標(biāo)法?
(3)該機場工程按照合同要求按期完成，并進行了竣工驗收，承包商C想要到600萬工程款，合理嗎?