高速鐵路車站正線及到發(fā)進路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。

高鐵無砟軌道CPⅢ點間距離（）一對點。

CRTSⅠ型板式無砟軌道結構曲線超高在（）上設計，無仰拱隧道內(nèi)超高可在隧道地板上設置。

高速鐵路正線有砟軌道預埋鐵座損壞，應判定為（）。

線路平縱斷面設計應滿足軌道（）要求。

大型養(yǎng)路機械作業(yè)中多車進出封鎖地段應連掛運行，并在（）分解和連掛。

動力穩(wěn)定車在（）作業(yè)時，穩(wěn)定裝置應盡可能在橋臺或橋墩處起振或停振，并且應先行卸壓。

高速鐵路高程控制網(wǎng)復測周期：在（）較大的地段，復測周期應適當縮短。

道岔區(qū)板式無砟軌道對（）級傷損應列入維修計劃并適時進行修補。

高鐵無砟軌道CPⅢ點測量方法為（）。