A.氣瓶無法承受LNG的低溫
B.氣瓶的固定裝置失效
C.無法控制氣體的充裝和停止
D.無法準(zhǔn)確計(jì)算充裝費(fèi)用
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A.設(shè)備內(nèi)部零件損壞或松動
B.氣瓶未經(jīng)過檢驗(yàn)
C.氣瓶材質(zhì)不符合要求
D.充裝速度過慢
A.加氣機(jī)無法啟動
B.無法準(zhǔn)確檢測氣瓶液位
C.無法記錄充裝數(shù)據(jù)
D.氣瓶無法固定
A.氣瓶的充裝速度
B.氣瓶的冷卻效果
C.數(shù)據(jù)傳輸至系統(tǒng)
D.氣瓶的固定機(jī)制
A.氣體泄漏
B.充裝速度變慢
C.顯示屏無顯示
D.無法記錄充裝數(shù)據(jù)
A.氣瓶未經(jīng)過定期檢驗(yàn)
B.氣瓶材質(zhì)問題
C.加氣機(jī)的壓力問題
D.加氣槍故障
最新試題
為保證潛液泵的安全運(yùn)行，不管采用自增壓卸車還是用潛液泵卸車，必須保證潛液泵和管道充分完全的（）
低溫管道所采用的絕熱保冷材料應(yīng)為什么類型的材料（）
汽車加氣槍頭與管路連接處（）損壞，會造成加氣時漏氣。
以下哪項(xiàng)不是LNG管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)定（）
空壓機(jī)對干燥空氣必須進(jìn)行（）處理，才允許進(jìn)入儀表風(fēng)系統(tǒng)輸氣管道。
機(jī)械調(diào)壓閥調(diào)整后，需（）進(jìn)行測試，反復(fù)幾次后即可調(diào)準(zhǔn)。
加氣初期車用氣瓶內(nèi)的壓力遠(yuǎn)低于設(shè)定值，限壓閥芯在彈簧的推力作用下處于閥腔內(nèi)（）的位置。
加氣站發(fā)生泄漏或險情要疏散人員時，應(yīng)組織周圍人員向什么方向疏散（）
加氣設(shè)備的安全保護(hù)功能不包括（）
壓力-溫度補(bǔ)償系統(tǒng)中的氣動式系統(tǒng)采用了“常恒壓室的閥門”設(shè)計(jì)，當(dāng)達(dá)到（）以后會通過機(jī)械切斷加氣過程。