A.車站TVM、POST全部故障或部分故障導(dǎo)致無(wú)法滿足乘客正常進(jìn)站需求時(shí)
B.車站出現(xiàn)有預(yù)見性或臨時(shí)性大客流時(shí)票務(wù)系統(tǒng)無(wú)法應(yīng)付等特殊情況時(shí)。
C.根據(jù)分公司總經(jīng)理室簽發(fā)的大客流運(yùn)輸方案，可使用紙票。
D.行調(diào)下令列車越站
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A.為確保票款安全，票款每日上午解行一次，由地鐵總公司指定的銀行到各車站收款。
B.車站與銀行的票款交接的人員應(yīng)相對(duì)固定，并做好記錄。
C.車站與銀行的票款交接的人員相對(duì)固定后，不需要每天對(duì)銀行票款交接人員的身份進(jìn)行確認(rèn)。
D.所有票款的清點(diǎn)、交接都需在監(jiān)控下進(jìn)行。
A.過(guò)期的或偽造的或車票記錄資料被篡改的車票
B.過(guò)期的或偽造的或無(wú)進(jìn)站信息的車票
C.過(guò)期的或偽造的或超程的車票
D.在半自動(dòng)售票機(jī)上無(wú)法讀取信息的車票
A.無(wú)效的車票
B.無(wú)法讀取信息的車票
C.記錄資料被篡改的車票
D.偽造的車票
A.一
B.二
C.三
D.四
A.違反票務(wù)規(guī)章制度，給票務(wù)工作造成較大影響或損失
B.違反票務(wù)規(guī)章制度，其行為是當(dāng)事人主觀故意造成
C.違反票務(wù)規(guī)章制度，獲取個(gè)人或集體利益
D.違反票務(wù)規(guī)章制度，但未給票務(wù)工作造成較大影響或損失
最新試題
AFC系統(tǒng)不是個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，它連接到外部銀行或其它運(yùn)營(yíng)商。（）
組成一個(gè)閘機(jī)通道需要兩臺(tái)閘機(jī)，組成二個(gè)閘機(jī)通道需要四臺(tái)閘機(jī)。（）
車站計(jì)算機(jī)（SC）是AFC系統(tǒng)的核心，它提供了監(jiān)控、監(jiān)視、設(shè)定參數(shù)、收集驗(yàn)證和銷售數(shù)據(jù)、審計(jì)所有其它設(shè)備類型的功能。（）
中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（CC）是AFC系統(tǒng)的核心，它提供了（）、（）、（）、（）和（）、（）所有其他設(shè)備類型的功能，并產(chǎn)生上面提及到的活動(dòng)的報(bào)表。它同時(shí)能控制非接觸式票卡的生產(chǎn)，運(yùn)行AFC維護(hù)管理系統(tǒng)。
免費(fèi)老人卡在非付費(fèi)區(qū)進(jìn)站時(shí)顯示“乘坐超時(shí)”，應(yīng)如何處理？
位于閘機(jī)機(jī)架頂部的優(yōu)惠燈，當(dāng)一個(gè)（）/（）/（）/（）等信息被檢測(cè)到時(shí)，燈將亮起來(lái)，且每種情況的色彩顯示是不同的。
設(shè)備內(nèi)單程票清點(diǎn)后，必須把票務(wù)室所有票進(jìn)行加總清點(diǎn)（按封包清點(diǎn)總數(shù)）。實(shí)點(diǎn)總數(shù)與報(bào)表數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，避免（）或（）。
除了直接的售票任務(wù)外，POST還能分析票卡中的數(shù)據(jù)，以檢查它的（）和（）。
優(yōu)惠老人卡在付費(fèi)區(qū)顯示“尚未進(jìn)站”時(shí)，應(yīng)如何處理？
單程票清點(diǎn)：所有數(shù)據(jù)以AFC設(shè)備顯示數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。（）