A、350mm B、450mm C、400mm D、500mm
最新試題
高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。
高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設計原則應（）。
預應力混凝土梁灌漿結束后，需保證管道內漿體（）內保持在5℃以上。
當設計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。
高速鐵路對軌道高平順性、（）的技術要求促進了我國鐵路軌道整體技術的飛躍。
