轉K6型承載鞍鞍面徑向（半徑）磨耗大于（）時須更換。

17號車鉤鉤尾端球面兩側設有（），在改善車鉤曲線通過性能的同時，可使車鈞在運行中經常保持正位。

我國貨物列車的列車制動管最大有效游壓量定為（）

轉K6型承載鞍頂面偏磨大于（）耐須加工。

一系中央懸掛彈簧減振裝置包括（）雙卷螺旋彈簧和楔塊摩擦減振器。