與104制動(dòng)機(jī)中間體直接連接的管路有：副風(fēng)缸管路、緩解風(fēng)缸管路、制動(dòng)缸管路、列車管

水箱檢修時(shí)，對(duì)局部點(diǎn)蝕情況可以進(jìn)行補(bǔ)焊或挖補(bǔ)，對(duì)樹皮狀裂紋可進(jìn)行挖補(bǔ)，挖補(bǔ)的累積面積大于水箱面積1/3時(shí)更換。

在列車管無(wú)風(fēng)的情況下，總風(fēng)管壓力空氣可以提供制動(dòng)用風(fēng)

簡(jiǎn)述裝用NDZ-1型轉(zhuǎn)向架整車落成作業(yè)流程。

在使用密封膠后至少干燥24小時(shí)以上方可向管路充風(fēng)

傾斜測(cè)量尺的使用方法，及測(cè)量位置？

青藏車制動(dòng)管路各管中，不允許混有非不銹鋼材質(zhì)的管及管件。

NDZ-1型轉(zhuǎn)向架測(cè)量空心軸與車軸間隙：空心軸與車軸最大徑向平面內(nèi)，圓周間隙差（）。

通風(fēng)試驗(yàn)時(shí)需先做主管通風(fēng)試驗(yàn)，此時(shí)需關(guān)閉遠(yuǎn)心集塵器聯(lián)合體

水位表須計(jì)量后上車使用，驗(yàn)水完畢后應(yīng)及時(shí)關(guān)閉水位表閥，以防下次注水時(shí)，壓力過(guò)大沖壞水位表。