A、發(fā)車(chē)
B、調(diào)車(chē)
C、引導(dǎo)
D、其它
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A、75km/h
B、35km/h
C、25km/h
D、15km/h
A、10米
B、5米
C、3米
D、6米
A、遠(yuǎn)端控制盤(pán)
B、司機(jī)控制盤(pán)
C、遠(yuǎn)端監(jiān)控盤(pán)
D、就地監(jiān)控盤(pán)
A、01-20
B、21-40
C、41-60
D、61-80
A、延誤
B、列車(chē)故障
C、晚點(diǎn)
D、延遲
最新試題
車(chē)站發(fā)生不明氣體襲擊后,()應(yīng)立即采取措施,防止其他列車(chē)進(jìn)入車(chē)站。
營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)票卡指除乘車(chē)功能以外,還具有()等附加功能的票卡。
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收,雙方以加封信息為準(zhǔn),若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致,由()負(fù)責(zé)。
下列關(guān)于站臺(tái)門(mén)故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有()
以下對(duì)夾人夾物處置規(guī)定正確的是()
在乘客服務(wù)過(guò)程中,未按要求著裝(應(yīng)急搶險(xiǎn)情況除外)引發(fā)的投訴屬于()
()指客服中心崗在單筆交易過(guò)程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無(wú)記錄的情況。
若列車(chē)停在道岔上,司機(jī)以不超過(guò)()速度越過(guò)岔區(qū)停車(chē)待命。
在運(yùn)營(yíng)服務(wù)中,由于設(shè)備設(shè)施設(shè)計(jì)缺陷引發(fā)的投訴為()
當(dāng)車(chē)站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后,應(yīng)使用()把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。