在一定時間和管理范圍內(nèi)，發(fā)生故障關(guān)機數(shù)與裝用LKJ系統(tǒng)的機車、動車組全部走行里程數(shù)之比為LKJ系統(tǒng)故障關(guān)機率。
最新試題
HXD3型電力機車每三組牽引變流器和一組輔助電源裝置（APU）集成在一個變流器柜里，它們之間的關(guān)系表述不正確是（）。
HXD3型電力機車高壓試驗中，機車電鑰匙置“合”位的試驗內(nèi)容包括（）。
HXD1C型電力機車水壓過高或過低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理表述錯誤的是（）。
HXD1C型電力機車斷開蓄電池電源，斷開控制電源柜“控制電源輸出”自動開關(guān)=32-F02，（）。
HXD2型電力機車受電弓非正常降下后，應(yīng)采?。ǎ┐胧?。
