A.對(duì)線圈電壓進(jìn)行利用箝位
B.控制線圈的通斷
C.當(dāng)繼電器斷電時(shí)，提供線圈能量釋放回路
D.以上都不對(duì)
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A.、LKJ根據(jù)機(jī)車(chē)信號(hào)信息進(jìn)行限速控制，以防止列車(chē)越過(guò)關(guān)閉的信號(hào)機(jī)
B.、LKJ根據(jù)機(jī)車(chē)信號(hào)信息、車(chē)載線路數(shù)據(jù)以及輸入的列車(chē)運(yùn)行參數(shù)實(shí)時(shí)計(jì)算出速度--距離制動(dòng)模式曲線
C.、LKJ按揭示命令要求控制列車(chē)在規(guī)定的施工區(qū)段速度不超過(guò)臨時(shí)限速行車(chē)
D.、LKJ啟動(dòng)制動(dòng)設(shè)備實(shí)施列車(chē)制動(dòng)后，對(duì)于常用制動(dòng)方式，必須停車(chē)后才可緩解
A.-20%～+5%
B.±5%
C.-10%～+5%
D.-20%～+10%
A.A表示電源負(fù)端、B表示輸入正電源、C表示輸出脈沖
B.A表示輸入正電源、B表示輸出脈沖、C表示電源負(fù)端
C.B表示輸入正電源、A表示輸出脈沖、C表示電源負(fù)端
D.C表示輸入正電源、B表示輸出脈沖、A表示電源負(fù)端
A.變更司機(jī)號(hào)
B.修改車(chē)次、車(chē)站號(hào)
C.在停車(chē)狀態(tài)下起車(chē)
D.在停車(chē)狀態(tài)下副司機(jī)號(hào)或變更司機(jī)后起車(chē)
最新試題
HXD1C型電力機(jī)車(chē)輔接地故障時(shí)，輔助變流器故障排查方法有（）。
HXD1C型電力機(jī)車(chē)某架或某幾臺(tái)電機(jī)無(wú)牽引力，牽引力不足時(shí)，按顯示屏上方鍵后查看當(dāng)前故障提示，確認(rèn)故障電機(jī)位置，在主斷斷開(kāi)狀態(tài)下，斷開(kāi)對(duì)應(yīng)的（）脫扣開(kāi)關(guān)5秒后閉合，按壓復(fù)位按鈕看主斷狀態(tài)指示燈亮，閉合主斷觀察牽引力狀態(tài)（可以在運(yùn)行中進(jìn)行）。
HXD1C型電力機(jī)車(chē)牽引力無(wú)法正常發(fā)揮處理注意事項(xiàng)包括（）。
HXD1C型電力機(jī)車(chē)調(diào)速手柄設(shè)定速度不能提升機(jī)車(chē)牽引力，無(wú)法正常發(fā)揮或AXM模塊時(shí)，處置方法有（）。
HXD1型電力機(jī)車(chē)通過(guò)最小曲線半徑100m。
HXD3型電力機(jī)車(chē)緊急制動(dòng)后，自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車(chē)管不充風(fēng)，確認(rèn)（）。
HXD3型電力機(jī)車(chē)在故障排除運(yùn)行時(shí)，關(guān)于微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS的冗余控制，以下說(shuō)法不正確的是（）。
HXD3型電力機(jī)車(chē)輪對(duì)是轉(zhuǎn)向架中最重要的部件之一。輪對(duì)裝配是由車(chē)軸、車(chē)輪裝配、驅(qū)動(dòng)裝置組成。
HXD1C型電力機(jī)車(chē)水壓過(guò)高或過(guò)低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理表述錯(cuò)誤的是（）。
HXD3型電力機(jī)車(chē)緊急制動(dòng)后，自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車(chē)管不充風(fēng)的原因可能是（）。