A、移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1倍(1.5)
B、與側(cè)模應(yīng)保持50-100mm
C、插入下層混凝土50-100mm
D、每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)立即提出振動(dòng)棒
E、應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板,鋼筋及其他預(yù)埋件
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A、骨架的長(zhǎng)、寬及高±5mm
B、骨架的長(zhǎng)±10mm、寬及高±5mm
C、箍筋間距0、-20mm
D、箍筋間距±5mm
A、錐螺紋連接套的材料宜用45#優(yōu)質(zhì)碳素鋼
B、接頭端頭距鋼筋彎曲點(diǎn)不得小于鋼筋直徑的10倍
C、不同直徑的鋼筋連接時(shí),一次連接鋼筋直徑規(guī)格不宜超過2級(jí)
A、測(cè)定橋梁中線,丈量跨徑
B、丈量墩、臺(tái)(或塔、錨)各部尺寸
C、測(cè)量每片梁高
D、檢查橋面高程
A、水泥的初凝時(shí)間及強(qiáng)度等級(jí)
B、粗集料最大粒徑
C、配合比砼砂率、水灰比
D、坍落度
E、每米3混凝土的最低水泥用量
A、石灰與粉煤層的比例可用1:2~1:4
B、石灰粉煤灰與集料的比例可用1:1~1:4
C、石灰粉煤灰與集料的比例應(yīng)是20:80~15:85
D、石灰粉煤灰與集料的比例應(yīng)是30:70
最新試題
路基在()情況下宜修建擋土墻。
標(biāo)底編制的基本原則是()。
在FIDIC合同條件中,規(guī)定由業(yè)主和承包商聯(lián)合保險(xiǎn)的項(xiàng)目有()。
因工程設(shè)計(jì)變更,監(jiān)理工程師下達(dá)了某部分工程的暫時(shí)停工令,使承包商的三臺(tái)專用機(jī)械設(shè)備閉置,對(duì)承包商的設(shè)備閉置損失補(bǔ)償費(fèi)應(yīng)按()計(jì)算。
橋隧檢查工區(qū)的職責(zé)有()
鋼表面清理作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有()
凡超過()的任何長(zhǎng)度、面積或體積,都不予計(jì)量。
鋼梁保護(hù)涂裝涂刷道數(shù)及漆膜厚度要符合規(guī)定要求,但每道干膜厚度約為()為最好。
評(píng)標(biāo)委員會(huì)要對(duì)投標(biāo)人的()進(jìn)行詳細(xì)評(píng)審。
整修圬工梁拱及墩臺(tái)灌注混凝土及鋼筋混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有()