單項(xiàng)選擇題不善于社交和口頭表達(dá)，但內(nèi)在體驗(yàn)深刻，行車謹(jǐn)慎并力求穩(wěn)妥，講究條理性，喜歡單獨(dú)行動(dòng)等是駕駛員（）個(gè)性的表現(xiàn)。
A.特殊性
B.內(nèi)傾性
C.外傾性
D.平常性
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1.單項(xiàng)選擇題汽車驅(qū)動(dòng)力的增大不僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和傳動(dòng)系的傳動(dòng)比等因素，還受到驅(qū)動(dòng)車輪與路面（）的限制。
A.最大附著力
B.最大附著系數(shù)
C.最大接觸面積
D.最小接觸面積
2.單項(xiàng)選擇題作用在驅(qū)動(dòng)輪上的扭矩產(chǎn)生一個(gè)對(duì)地面的圓周力，地面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的反作用力就是驅(qū)動(dòng)汽車行駛的（）。
A.驅(qū)動(dòng)力
B.附著力
C.牽引力
D.扭矩
3.單項(xiàng)選擇題及時(shí)、正確、迅速地（），是衡量駕駛員操作技能水平的重要標(biāo)志。
A.運(yùn)用加速踏板
B.運(yùn)用制動(dòng)踏板
C.變換擋位
D.運(yùn)用離合器
4.單項(xiàng)選擇題起步訓(xùn)練時(shí)，感到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)將要熄火時(shí)，應(yīng)立即踩下（）踏板，重新起步。
A.加速
B.離合器
C.制動(dòng)
D.副制動(dòng)
5.單項(xiàng)選擇題定點(diǎn)停車駕駛訓(xùn)練，是以教練車的某一部位對(duì)正指定目標(biāo)?？?，是為訓(xùn)練駕駛員達(dá)到（）運(yùn)用自如，方向盤(pán)回轉(zhuǎn)適當(dāng)?shù)哪康摹?/a>
A.減擋變速
B.加擋變速
C.制動(dòng)
D.轉(zhuǎn)向
最新試題
感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構(gòu)成，內(nèi)充感溫劑。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高效除去汽車空調(diào)中常有的有毒氣體的方法，就是使用（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾，即（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過(guò)改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）
題型：判斷題
液力變矩器之所以起變矩作用，是由于在渦輪和泵輪之間多一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪。（）
題型：判斷題
設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述汽車運(yùn)輸成本計(jì)劃編制的步驟。
題型：?jiǎn)柎痤}
車速越低，液力變矩器的增扭作用就小。（）
題型：判斷題
執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號(hào)完成所需要的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題