壓縮機壓力比也稱總壓力比，是指末級排氣接管處壓力（名義排氣壓力）與第一級進氣接管處壓力（名義進氣壓力）之比，即（）。

驅(qū)動壓縮機組的內(nèi)燃機通常應用在自然條件比較惡劣的環(huán)境，為了保證內(nèi)燃機的順利啟動，在發(fā)動機的外部配有對（）的外循環(huán)加熱系統(tǒng)。

活塞式壓縮機主軸的軸向間隙的測量可（）進行間隙的測量。

天然氣發(fā)動機的燃氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)是通過控制燃氣和空氣的（）來實現(xiàn)對發(fā)動機載荷和轉(zhuǎn)速變化的適應。

壓縮機后冷卻的目的是為了，提高氣體的品質(zhì)，使冷卻氣體中所含的（）和（）便于分離。

往復式壓縮機曲軸安裝中曲軸中心線應與氣缸中心線（），其偏差不應超過（）mm/m

對往復式內(nèi)燃機，活塞位于上止點時的氣缸容積稱為（）。

對于往復式壓縮機，空冷器用于直接為（）和（）。

拆卸設(shè)備時要明白設(shè)備的裝配關(guān)系，使拆卸有序，達到有利于（）的目的。

往復式壓縮機的拆卸應遵循，由（）到（）的拆卸原則。