你可能感興趣的試題

填空題
電空制動(dòng)控制器置緊急制動(dòng)位時(shí)，均衡風(fēng)缸的壓力空氣先后經(jīng)（）排向大氣。
答案：94、95放風(fēng)閥
填空題
轉(zhuǎn)換柱塞能控制空氣制動(dòng)閥上（）的開(kāi)閉。
答案：471（472）微動(dòng)開(kāi)關(guān)
填空題
空氣制動(dòng)閥上的“電—空”轉(zhuǎn)換扳鈕在“空氣位”時(shí)，轉(zhuǎn)換柱塞將內(nèi)部的（）遮斷了。
答案：作用管
填空題
空氣制動(dòng)閥上的“電—空”轉(zhuǎn)換扳鈕在“電空位”時(shí)，轉(zhuǎn)換柱塞將內(nèi)部的（）遮斷了。
答案：均衡風(fēng)缸管
填空題
中立電空閥得電后，將溝通（）與（）管的通路。
答案：總風(fēng)缸管；遮斷閥
填空題
電空制動(dòng)控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位，當(dāng)檢查電空閥255得電后，溝通的風(fēng)路是（）與（）的通路。
答案：總風(fēng)缸支管；均衡風(fēng)缸管
填空題
空氣制動(dòng)閥在空氣位操縱能直接控制的是（）的壓力變化。
答案：均衡風(fēng)缸
填空題
空氣制動(dòng)閥在電空位操縱能直接控制的是分配閥（）的壓力變化。
答案：容積室
填空題
列車(chē)管正在常用制動(dòng)排風(fēng)時(shí)，緊急閥95的緊急勾貝工作位置是（）。
答案：懸在中間
填空題
分配閥在初制動(dòng)位時(shí)，主閥部勾貝桿與滑閥的間隙應(yīng)在滑閥的（）。
答案：上部

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運(yùn)行中遇電空控制部分故障時(shí)，可轉(zhuǎn)到（），并將153轉(zhuǎn)換閥轉(zhuǎn)至（）維持運(yùn)行。

你可能感興趣的試題

電空制動(dòng)控制器置緊急制動(dòng)位時(shí)，均衡風(fēng)缸的壓力空氣先后經(jīng)（）排向大氣。

轉(zhuǎn)換柱塞能控制空氣制動(dòng)閥上（）的開(kāi)閉。

空氣制動(dòng)閥上的“電—空”轉(zhuǎn)換扳鈕在“空氣位”時(shí)，轉(zhuǎn)換柱塞將內(nèi)部的（）遮斷了。

空氣制動(dòng)閥上的“電—空”轉(zhuǎn)換扳鈕在“電空位”時(shí)，轉(zhuǎn)換柱塞將內(nèi)部的（）遮斷了。

中立電空閥得電后，將溝通（）與（）管的通路。

電空制動(dòng)控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位，當(dāng)檢查電空閥255得電后，溝通的風(fēng)路是（）與（）的通路。

空氣制動(dòng)閥在空氣位操縱能直接控制的是（）的壓力變化。

空氣制動(dòng)閥在電空位操縱能直接控制的是分配閥（）的壓力變化。

列車(chē)管正在常用制動(dòng)排風(fēng)時(shí)，緊急閥95的緊急勾貝工作位置是（）。

分配閥在初制動(dòng)位時(shí)，主閥部勾貝桿與滑閥的間隙應(yīng)在滑閥的（）。

運(yùn)行中遇電空控制部分故障時(shí)，可轉(zhuǎn)到（），并將153轉(zhuǎn)換閥轉(zhuǎn)至（）維持運(yùn)行。

你可能感興趣的試題

電空制動(dòng)控制器置緊急制動(dòng)位時(shí)，均衡風(fēng)缸的壓力空氣先后經(jīng)（）排向大氣。

轉(zhuǎn)換柱塞能控制空氣制動(dòng)閥上（）的開(kāi)閉。

空氣制動(dòng)閥上的“電—空”轉(zhuǎn)換扳鈕在“空氣位”時(shí)，轉(zhuǎn)換柱塞將內(nèi)部的（）遮斷了。

空氣制動(dòng)閥上的“電—空”轉(zhuǎn)換扳鈕在“電空位”時(shí)，轉(zhuǎn)換柱塞將內(nèi)部的（）遮斷了。

中立電空閥得電后，將溝通（）與（）管的通路。

電空制動(dòng)控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位，當(dāng)檢查電空閥255得電后，溝通的風(fēng)路是（）與（）的通路。

空氣制動(dòng)閥在空氣位操縱能直接控制的是（）的壓力變化。

空氣制動(dòng)閥在電空位操縱能直接控制的是分配閥（）的壓力變化。

列車(chē)管正在常用制動(dòng)排風(fēng)時(shí)，緊急閥95的緊急勾貝工作位置是（）。

分配閥在初制動(dòng)位時(shí)，主閥部勾貝桿與滑閥的間隙應(yīng)在滑閥的（）。

運(yùn)行中遇電空控制部分故障時(shí)，可轉(zhuǎn)到（），并將153轉(zhuǎn)換閥轉(zhuǎn)至（）維持運(yùn)行。

電空制動(dòng)控制器置緊急制動(dòng)位時(shí)，均衡風(fēng)缸的壓力空氣先后經(jīng)（）排向大氣。

轉(zhuǎn)換柱塞能控制空氣制動(dòng)閥上（）的開(kāi)閉。

空氣制動(dòng)閥上的“電—空”轉(zhuǎn)換扳鈕在“空氣位”時(shí)，轉(zhuǎn)換柱塞將內(nèi)部的（）遮斷了。

空氣制動(dòng)閥上的“電—空”轉(zhuǎn)換扳鈕在“電空位”時(shí)，轉(zhuǎn)換柱塞將內(nèi)部的（）遮斷了。

中立電空閥得電后，將溝通（）與（）管的通路。

電空制動(dòng)控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位，當(dāng)檢查電空閥255得電后，溝通的風(fēng)路是（）與（）的通路。

空氣制動(dòng)閥在電空位操縱能直接控制的是分配閥（）的壓力變化。

列車(chē)管正在常用制動(dòng)排風(fēng)時(shí)，緊急閥95的緊急勾貝工作位置是（）。

分配閥在初制動(dòng)位時(shí)，主閥部勾貝桿與滑閥的間隙應(yīng)在滑閥的（）。