中繼閥在“過充”位后回“運轉(zhuǎn)”位，過充風缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。

SS3電力機車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么？

均衡風缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風的？

空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時，其柱塞所處的左右位置（）。

試述單塔式風源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截斷塞門的作用是什么？

總風遮斷閥是控制總風向列車管充風的一道重要關(guān)口，它的開斷取決于（）。

為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位，均衡風缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓，反而會自行緩解，試從電路上說明之。

SS8機車配有（）個初制動風缸，因為主要用于牽引（）車

電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層，正常運用了哪幾層，未使用的幾層有何作用？

109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。