A.在施測前,應(yīng)進行船只的穩(wěn)定性試驗和航行試驗
B.對橫搖、縱傾參數(shù)每隔l~2年標(biāo)定一次,并在沒航次正式測量前,至少測量一條長度為2~3km的往返測線,并確認(rèn)其數(shù)值
C.在測區(qū)中,允許直接改變船只方向
D.在測量過程中,測量船只必須保持航速穩(wěn)定
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A、12
B、24
C、36
D、200
A、1:10000
B、1:30000
C、1:50000
D、1:100000
A、1.0
B、2.0
C、3.0
D、5.0
A、2
B、3
C、4
D、5
A、0.1
B、0.2
C、0.3
D、0.5
最新試題
下列有關(guān)海岸線位置測繪的說法錯誤的是()。
多波束參數(shù)校正中要求“同測線,同方向,不同速度”測量一對測線數(shù)據(jù)的是()。
多波束安裝校準(zhǔn)一般按照()順序進行。
1:5萬海圖制圖區(qū)域為東經(jīng)121°34′00″至東經(jīng)122°09′00″,北緯40°04′45″至北緯40°23′30″,采用墨卡托投影(切圓柱形式),則海圖的基準(zhǔn)緯度為()。
目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是()。
潮汐調(diào)和分析可以估算平均海面、各分潮振幅和遲角,潮汐調(diào)和分析標(biāo)準(zhǔn)方法是()。
單波束測深斷面線一般與河流主流或者岸線(),在彎道處可布設(shè)成扇形。
機載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍綠光易穿透海水,而紅外光不易穿透海水的特點,計算接收兩種回波信號的時間差,從而得到機高和水深數(shù)據(jù),其中波長為()的藍綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
海圖制作時,等深線綜合采用的方法和原則包括()。
采用多波束測深時,水深改正包括()。