控制油漿循環(huán)量不能時(shí)大時(shí)小，而且要從下進(jìn)口進(jìn)量，來保證油漿固體含量合格。

為了提高柴油收率，應(yīng)該提高單程轉(zhuǎn)化率，減小回?zé)挶取?/p>

沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導(dǎo)致催化劑大量跑損。

催化裂化反應(yīng)與熱裂化都是正碳離子反應(yīng)機(jī)理。

簡述焦炭產(chǎn)率過高對(duì)催化裂化裝置的影響。

催化反應(yīng)時(shí)間越長，轉(zhuǎn)化率就越高

油漿循環(huán)量突降甚至中斷，分餾塔底溫度超高會(huì)造成油漿系統(tǒng)結(jié)焦堵塞；油氣大量攜帶催化劑粉塵會(huì)造成分餾塔塔盤結(jié)焦、結(jié)垢、堵塞。

為保證粗汽油干點(diǎn)合格，一般可先打冷回流來壓分餾塔頂溫度，如仍不能控制，則可調(diào)節(jié)頂循返塔溫度和頂循量。

提升管反應(yīng)器中油氣線速低，反應(yīng)時(shí)間就長

反應(yīng)溫度越高，焦炭產(chǎn)率越大。