單項(xiàng)選擇題

在一架使用自增壓油箱的液壓系統(tǒng)的飛機(jī)上，使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)油箱中的油量比正常情況時(shí)減少得嚴(yán)重，而又沒(méi)有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有不正常的外漏現(xiàn)象，則可能原因是（）

A、油箱內(nèi)增壓活塞低壓端密封圈損壞
B、液壓泵內(nèi)漏嚴(yán)重
C、系統(tǒng)內(nèi)漏嚴(yán)重
D、油箱內(nèi)有氣泡存在

你可能感興趣的試題

在液壓泵不工作時(shí)，而系統(tǒng)中還有壓力的情況下。利用液壓系統(tǒng)壓力表檢查儲(chǔ)壓器充氣壓力的方法是（）

A、在所有用壓系統(tǒng)不工作的情況下，直接從儲(chǔ)壓器充氣壓力表上讀取
B、用應(yīng)急泵建立系統(tǒng)壓力，直接從儲(chǔ)壓器充氣壓力表讀取
C、緩慢操縱某用壓系統(tǒng)，并記下當(dāng)系統(tǒng)壓力很快開(kāi)始向零下降時(shí)的壓力
D、用應(yīng)急泵建立系統(tǒng)壓力，并記下當(dāng)系統(tǒng)壓力表很快增大時(shí)的壓力

單項(xiàng)選擇題

現(xiàn)代飛機(jī)上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的變量泵和電動(dòng)泵，在駕駛艙內(nèi)都有操縱電門(mén)，飛機(jī)在地面上時(shí)，兩個(gè)電門(mén)放置的位置是（）

A、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵操縱電門(mén)在“打開(kāi)”位，電動(dòng)泵操縱電門(mén)在“關(guān)閉”位
B、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵操縱電門(mén)在“關(guān)閉”位，電動(dòng)泵操縱電門(mén)在“打開(kāi)”位
C、兩個(gè)電門(mén)均在“打開(kāi)”位
D、兩個(gè)電門(mén)均在“關(guān)閉”位

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在一架使用自增壓油箱的液壓系統(tǒng)的飛機(jī)上，使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)油箱中的油量比正常情況時(shí)減少得嚴(yán)重，而又沒(méi)有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有不正常的外漏現(xiàn)象，則可能原因是（）

你可能感興趣的試題

在液壓泵不工作時(shí)，而系統(tǒng)中還有壓力的情況下。利用液壓系統(tǒng)壓力表檢查儲(chǔ)壓器充氣壓力的方法是（）

現(xiàn)代飛機(jī)上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的變量泵和電動(dòng)泵，在駕駛艙內(nèi)都有操縱電門(mén)，飛機(jī)在地面上時(shí)，兩個(gè)電門(mén)放置的位置是（）

在一架使用自增壓油箱的液壓系統(tǒng)的飛機(jī)上，使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)油箱中的油量比正常情況時(shí)減少得嚴(yán)重，而又沒(méi)有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有不正常的外漏現(xiàn)象，則可能原因是（）

在液壓泵不工作時(shí)，而系統(tǒng)中還有壓力的情況下。利用液壓系統(tǒng)壓力表檢查儲(chǔ)壓器充氣壓力的方法是（）

現(xiàn)代飛機(jī)上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的變量泵和電動(dòng)泵，在駕駛艙內(nèi)都有操縱電門(mén)，飛機(jī)在地面上時(shí)，兩個(gè)電門(mén)放置的位置是（）