A、拋繩器4具或拋繩槍1套
B、火箭降落傘火焰信號6枚
C、通用應急報警系統(tǒng)1套
D、救生圈6只，其中帶有自亮浮燈的救生圈3只
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A、所有船舶，船上每人至少應配備1件任意型式的救生衣
B、供值班人員使用的救生衣可存放在駕駛室、錨鏈艙、應急逃生通道和任何其他有人的地方
C、客船還應配備至少為船上乘客人數(shù)3%的適合兒童穿著的救生衣
D、客滾船和貨船上配備的每件救生衣應配備1盞救生衣燈，其他客船應在5%的救生衣上配備1盞救生衣燈
A、船長LL：系指最深分艙載重線兩端的垂線間量得的長度
B、無論何時建造的貨船，如改裝成客船，改裝完成之日應按客船看待
C、貨船的干舷甲板可取為艙壁甲板
D、供船員起居和使用的處所，亦應作乘客處所看待
A、青銅
B、青銅
C、鋼制
D、認可的延性材料
A、按有關規(guī)定建立檔案管理制度，實施有效管理
B、配備必要的通信、交通工具
C、具有制定和維護規(guī)范的能力
D、按照主管機關要求建立和運行“船舶法定檢驗質(zhì)量管理體系”，并通過主管機關或其認可的審核機構對其進行的認證
A、因檢驗方面的問題導致船舶發(fā)生一般事故
B、所檢驗發(fā)證的船舶檔案中必要的技術資料不全
C、因檢驗原因?qū)е伦C書與實船不符或證書上出現(xiàn)原則錯誤
D、未嚴格執(zhí)行收費規(guī)定，改變收費標準
最新試題
作為應急電源的蓄電池組應符合哪些要求？
某近海航區(qū)油船，可裝載閃點小于60℃的成品油，船長87m，船舶額定乘員15人，該船救生設備現(xiàn)配有1只15人機動救生艇，問該船救生設備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足，該如何配備救生設備才能滿足？
一驗船師在現(xiàn)場檢驗一艘在建的沿海普通客船時，發(fā)現(xiàn)該船的應急電源設置為蓄電池組，蓄電池室設置在上層駕駛室后面，充放電板安裝在蓄電池室中，照明燈具為普通艙頂燈，艙室密閉，無有效通風。該驗船師隨即向工廠提出了整改意見，你認為該整改意見應至少包含什么內(nèi)容？
冬季航行于青島以北的船舶，其各種裝載情況是否均要計算結冰的穩(wěn)性？
如果必需在客船上設置穿過主豎區(qū)艙壁的通風導管，該如何處理？
一驗船師在檢驗一艘在建的4900總噸近海油船時，發(fā)現(xiàn)測深儀換能器的安裝位置在尾部靠近螺旋槳處，工作面上已涂上油漆。換能器上方為舵機艙，這種安裝正確嗎？該驗船師向工廠提出整改意見應至少包括幾個方面？
“海河”號是一艘Ⅲ級客船，為盡量增加機倉通風的效果，計劃在分隔機艙與走廊的圍壁上改用格柵圍護。船檢機構是否允許這樣的改動？為什么？
某15000DWT近海貨船，主機型號為: 6PC2-5L，額定功率為2868KW，該船設有應急發(fā)動機組作為應急電源，其應該在緊急情況下為哪些處所提供應急照明？
某近海航區(qū)散貨船，船長88m，船舶額定乘員14人，該船救生設備現(xiàn)配有1只15人救生閥，問該船救生設備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足，該如何配備救生設備才能滿足？
江陰某一家拖輪船務公司的拖輪在執(zhí)行從江陰至大連的拖帶航行（被拖物為新建的囤船），途徑上海時被上海海事局扣留。船務公司不服，申辯拖輪及被拖物各類證書齊全，且航區(qū)滿足要求。該船務公司的申辯正確嗎？如不正確錯在何處？