A、船長
B、輪機(jī)長
C、船東
D、船務(wù)
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A、10
B、5
C、15
D、20
A、監(jiān)測(cè)器中的指示器和記錄器
B、燃油區(qū)域排油監(jiān)控系統(tǒng)
C、油水分離設(shè)備、濾油設(shè)備
D、特殊區(qū)域所需的自動(dòng)停止裝置
A、1.5倍設(shè)計(jì)壓力;1.0倍設(shè)計(jì)壓力
B、1.5倍設(shè)計(jì)壓力;1.25倍設(shè)計(jì)壓力
C、1.5倍工作壓力;1.0倍工作壓力
D、1.25倍設(shè)計(jì)壓力;1.0倍設(shè)計(jì)壓力
A、6
B、7
C、8
D、9
A、船舶轉(zhuǎn)出申請(qǐng)書(原件)
B、船舶所有權(quán)和國籍證書
C、船舶檢驗(yàn)證書(原件)
D、擬轉(zhuǎn)入船舶檢驗(yàn)分支機(jī)構(gòu)名稱、聯(lián)系方式
最新試題
某近海航區(qū)油船,可裝載閃點(diǎn)小于60℃的成品油,船長87m,船舶額定乘員15人,該船救生設(shè)備現(xiàn)配有1只15人機(jī)動(dòng)救生艇,問該船救生設(shè)備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足,該如何配備救生設(shè)備才能滿足?
應(yīng)急電源的布置應(yīng)符合什么要求?
由某船舶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的2000DWT(閃點(diǎn)≤60℃)油船,該設(shè)計(jì)院所提交的圖紙?jiān)趯?duì)基本裝載情況的穩(wěn)性核準(zhǔn)時(shí),核算的情況包括:滿載出港、滿載到港、壓載出港、壓載到港。試問該穩(wěn)性計(jì)算是否完整?
某沿海3000總噸散貨船在檢驗(yàn)中,發(fā)現(xiàn)該船未設(shè)應(yīng)急發(fā)電機(jī),只設(shè)有應(yīng)急蓄電池室,室內(nèi)安放有應(yīng)急配電板及蓄電池組。請(qǐng)指出錯(cuò)誤。
一驗(yàn)船師在現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)一艘在建的5000總噸近海貨船時(shí),發(fā)現(xiàn)該船的應(yīng)急電源設(shè)置為1臺(tái)50KW發(fā)電機(jī),應(yīng)急發(fā)電機(jī)安裝在機(jī)艙內(nèi),應(yīng)急配電板安裝在機(jī)艙監(jiān)控室內(nèi)。針對(duì)上述情況,該驗(yàn)船師應(yīng)如何向工廠提出整改意見?
對(duì)各類客船,在間隔期不超過5年的每一周期中,應(yīng)進(jìn)行一次空船排水量和重心縱向位置的核查,然后將檢驗(yàn)結(jié)果與已批準(zhǔn)的穩(wěn)性資料相比較,偏差值超出什么范圍時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。
某散貨船正處于建造過程中,我們驗(yàn)船師在進(jìn)行載重線標(biāo)志檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)標(biāo)“X”的線段下邊緣與載重線標(biāo)志中水平線的上邊緣平齊,你認(rèn)為該載重線勘劃是否正確?請(qǐng)說出理由。
冬季航行于青島以北的船舶,其各種裝載情況是否均要計(jì)算結(jié)冰的穩(wěn)性?
下列哪些處所屬于A類機(jī)器處所:駕駛室、有作為主推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的機(jī)艙、燃油鍋爐艙、應(yīng)急消防泵艙(機(jī)器功率30kw)
對(duì)船舶無線電通信設(shè)備供電的無線電分配電板的要求有哪些?