1.5m/s以上的21vf客梯轎底有五只為動開關，分別是（）、（）、（）、（）和（）。

XO系列電梯各串行末端必須安裝（），C-Link，H-Link，G-Link必須齊全。

觀察軸銷的表面狀況，若生銹則用砂皮進行清潔，同時對軸孔用砂皮清洗。觀察制動閘瓦表面，確認該表面與制動輪表面接觸面積是否大于閘瓦總面積的（），否則應用銼刀對其表面進行修整。

液壓梯油缸垂直度在呈90度的兩個方向上，每5m不大于（）；同時油缸的抱箍固定應牢固。

上下限位，極限開關調整，以檢修速度動作開關時，限位距離為（），極限距離為（）。

檢查主機的絕緣是否符合要求，布線時動力線和（）應隔離，所有布線都應走（）或者（），走彎角處應有保護，金屬軟管或線槽連接處要有接地或跨接接地，所有布線應該整齊規(guī)范，無松動。

檢查XRDS門機電刷，用螺絲刀擰開，觀察其彈簧是否變形，確保電刷接觸充分，碳刷阻值大約為（）歐姆。

液壓梯油缸的中心線與油缸導軌中心線應一致，左右偏差不大于（）。

電梯沖頂時，導靴不應越出導軌，既當對重完全壓實在緩沖器上時，轎廂導軌應不小于（）的制導距離。

相鄰井道如相通，則在井道應安裝分隔網，分隔網高（）以上，網孔不能大于10mm*10mm，強度符合要求大于（）。