A、DeltaV系統(tǒng)的控制網(wǎng)絡(luò)采用工業(yè)以太網(wǎng)
B、系統(tǒng)規(guī)?？勺儯诰€升級(jí)擴(kuò)展
C、控制器卡件的智能化：即插即用，帶電熱插拔
D、DeltaV系統(tǒng)都提供了相應(yīng)的常規(guī)IO卡件進(jìn)行處理，用戶不可以隨時(shí)方便地過渡到現(xiàn)場(chǎng)總線
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A、開關(guān)輸入，開關(guān)輸出，模擬輸入，模擬輸出
B、開關(guān)輸入，開關(guān)輸出，模擬輸入，模擬輸出，串口
C、開關(guān)輸入，開關(guān)輸出
D、以上都錯(cuò)
A、壓力表
B、液位計(jì)
C、壓力調(diào)節(jié)閥
D、液位調(diào)節(jié)閥
A、ESD
B、DCS
C、PLC
D、SDV
A、PC機(jī)、FSC機(jī)柜以及FSC相關(guān)軟件組成
B、PC機(jī)、FSC控制器、通訊卡以及FSC相關(guān)軟件組成
C、PC機(jī)、FSC控制器以及I/O卡件以及FSC相關(guān)軟件組成
D、PC機(jī)、FSC機(jī)柜以及I/O卡件以及FSC相關(guān)軟件組成
A、以太網(wǎng)（EntherNet）、控制層（ControlNet）、設(shè)備層（DeviceNet）
B、控制層（ControlNet）、設(shè)備層（DeviceNet）、以太網(wǎng)（EntherNet）
C、設(shè)備層（DeviceNet）、以太網(wǎng)（EntherNet）、控制層（ControlNet）
D、以太網(wǎng)（EntherNet）、設(shè)備層（DeviceNet）、控制層（ControlNet）
最新試題
裝車泵一般采用（）。
按照溫度等級(jí)劃分，應(yīng)用最為廣泛的常溫閥門的適用溫度是-40℃至（）℃（）。
電潛泵變頻調(diào)產(chǎn)是通過改變電機(jī)電源頻率來實(shí)現(xiàn)油井產(chǎn)量調(diào)整的，是現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用最為普遍的一種方法。
利用一個(gè)中間開孔的球體作為閥芯，依靠旋轉(zhuǎn)球體來控制開關(guān)的閥門叫做（）。
油井計(jì)量方法一般可分為容積計(jì)算法和流量計(jì)測(cè)取法兩種。
海上油田計(jì)量常用流量計(jì)有渦輪流量計(jì)、刮板流量計(jì)、孔板流量計(jì)、電磁流量計(jì)、超聲波流量計(jì)和質(zhì)量流量計(jì)。
泵軸為直立安裝的離心泵叫（）。
充裝過程中一旦發(fā)生液化氣滲漏，應(yīng)及時(shí)對(duì)滲漏出來的氣體要采?。ǎ┐胧?，以保持氣體濃度低于爆炸范圍。
背斜構(gòu)造是巖層向上彎曲，其核心部位的巖層比外層巖石的時(shí)代（）。
停下來的泵的泵軸最好每（）轉(zhuǎn)動(dòng)一次以免卡死，并潤滑軸承。