A、抗硫壓力表
B、普通壓力表
C、耐震壓力表
D、防腐型膜片壓力表
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A、輝光數(shù)碼管顯示器
B、發(fā)光二極管顯示器
C、電子管顯示器
D、液晶顯示器
A、開(kāi)方計(jì)數(shù)式A/D轉(zhuǎn)換，并行A/D轉(zhuǎn)換
B、串‐并行A/D轉(zhuǎn)換
C、雙積分式A/D轉(zhuǎn)換和逐次逼近型A/D轉(zhuǎn)換
D、電壓‐頻率A/D轉(zhuǎn)換
A、自動(dòng)測(cè)量被測(cè)參數(shù)，數(shù)字顯示測(cè)量值
B、模擬顯示測(cè)量值，自動(dòng)測(cè)量被測(cè)參數(shù)
C、輸出模擬信號(hào)，模擬顯示測(cè)量值
D、輸出數(shù)字信號(hào)，不能自動(dòng)測(cè)量被測(cè)參數(shù)
A、可輸出模擬量信號(hào)或數(shù)字量信號(hào)
B、當(dāng)被測(cè)參數(shù)達(dá)到預(yù)定值時(shí)給出控制信號(hào)
C、可多點(diǎn)測(cè)量、顯示、報(bào)警、輸出控制信號(hào)
D、可輸入模擬量信號(hào)或數(shù)字量信號(hào)
A、避震
B、禁油
C、隔離罐
D、快速泄壓
最新試題
（）的閥體內(nèi)有一平板（楔形板）與介質(zhì)流動(dòng)方向垂直，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)閥門手輪，平板緩緩升起，閥即開(kāi)啟；反之，閥關(guān)閉。
在裝車區(qū)應(yīng)設(shè)置（）以便裝車前后進(jìn)行稱重。
每個(gè)用于安全運(yùn)行的系統(tǒng)閥門必須在不超過(guò)間隔（）個(gè)月時(shí)間里進(jìn)行檢驗(yàn)和部分操作，并且每年至少一次。
噴射泵出口堵塞，會(huì)導(dǎo)致排壓（）。
多級(jí)壓縮機(jī)只有Ｉ級(jí)氣缸的變化才對(duì)排氣量有直接影響，而在中間級(jí)或末級(jí)改變氣缸直徑將引起壓比的重新分配，對(duì)排氣量雖有影響，但影響不大。
按照溫度等級(jí)劃分，應(yīng)用最為廣泛的常溫閥門的適用溫度是-40℃至（）℃（）。
電潛泵變頻調(diào)產(chǎn)是通過(guò)改變電機(jī)電源頻率來(lái)實(shí)現(xiàn)油井產(chǎn)量調(diào)整的，是現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用最為普遍的一種方法。
裝車泵一般采用（）。
壓力單位的轉(zhuǎn)換，是指在不同壓力單位之間，且被轉(zhuǎn)換的壓力量值為“1”時(shí)的壓力單位換算方式。
關(guān)于閥門日常維護(hù)中以下描述錯(cuò)誤的是（）。