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A.應(yīng)拉合的斷路器（開關(guān)）。
B.檢查斷路器的位置。
C.檢查多功能繼電器電流讀數(shù)。
D.檢查接地線狀況。
A.拉閘操作必須根據(jù)操作監(jiān)督或電器監(jiān)督或動(dòng)力監(jiān)督命令。
B.受令人復(fù)誦無(wú)誤后執(zhí)行。
C.發(fā)布命令應(yīng)準(zhǔn)確、清晰、使用正規(guī)的操作術(shù)語(yǔ)和設(shè)備雙重名稱。
D.如感覺未聽清楚，可以要求發(fā)令人再次發(fā)令，但不可次數(shù)過多，以防止發(fā)令人不耐煩。
最新試題
下列原因中會(huì)引起雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生敲缸或尖銳爆鳴聲的是（）。①發(fā)動(dòng)機(jī)過載②汽缸進(jìn)出口積碳過度③空氣箱周圍有過量潤(rùn)滑油④透平達(dá)不到其容量
波動(dòng)保護(hù)器短路會(huì)使雙燃料發(fā)電機(jī)沒有（）。
電站的UPS系統(tǒng)中的蓄電池組在不充電狀態(tài)下可向逆變器提供（）直流電。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在跑合過程中相似部件有一定（）是正常的，不必反復(fù)（）機(jī)組。
使雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)水套水冷卻水量減少的原因有（）。①泵吸入口漏氣②水泵密封處泄漏③不正確的排空④水泵有問題
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸進(jìn)出口積碳過多的原因是（）。①潤(rùn)滑油消耗量不正確②發(fā)動(dòng)機(jī)過載③柴油品質(zhì)問題④滑油工況不良，添加劑用盡。
下列原因中可能會(huì)造成雙燃料發(fā)電機(jī)電壓偏低的是（）。①電壓調(diào)節(jié)器有故障②變阻器調(diào)節(jié)電壓時(shí)出錯(cuò)③發(fā)電機(jī)超速④勵(lì)磁器電樞短路
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸進(jìn)出口積碳過多的原因是（）。①滑油型號(hào)不對(duì)②噴嘴磨損③發(fā)動(dòng)機(jī)過載④噴油時(shí)間不正確
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油循環(huán)加熱泵排泄閥設(shè)定在（）KPa時(shí)打開。
并聯(lián)運(yùn)行變壓器的變壓比誤差不允許超過（）。