A.氣壓信號(hào)
B.電信號(hào)
C.標(biāo)準(zhǔn)氣壓信號(hào)或標(biāo)準(zhǔn)電壓信號(hào)
D.顯示值
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A.燃料氣壓力
B.燃料氣流量
C.燃燒空氣壓力
D.燃料油壓力
A.紅火
B.黑煙
C.白煙
D.黃火
A.輻射
B.投射
C.反射
D.折射
A.壓力平衡
B.物料平衡
C.熱量平衡
D.汽液平衡
A.用冷卻水出口閥進(jìn)行調(diào)節(jié)
B.用冷卻水進(jìn)口閥進(jìn)行調(diào)節(jié)
C.用介質(zhì)進(jìn)口溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)
D.用介質(zhì)流量進(jìn)行調(diào)節(jié)
最新試題
建立長(zhǎng)循環(huán)后，為維持塔罐液位應(yīng)間斷引油。（）
對(duì)于加氫裂化催化劑的硫化劑，二硫化碳的分解溫度要高于二甲基二硫。（）
低壓分離器的低分氣除外排酸性氣回收系統(tǒng)外，還可以直接排大氣。（）
為保持反應(yīng)器的物料平衡，每次提高進(jìn)料量應(yīng)連續(xù)調(diào)整。（）
當(dāng)對(duì)液位表進(jìn)行調(diào)校時(shí)，液位控制器應(yīng)改手動(dòng)且參考玻璃板指示進(jìn)行操作。（）
催化劑預(yù)硫化結(jié)束前，循環(huán)氫中的硫化氫濃度應(yīng)小于20000ppm。（）
燃料氣分液罐投用后，應(yīng)加強(qiáng)檢查，及時(shí)觀察液位并排放。（）
為了避免產(chǎn)生較高的溫差應(yīng)力，應(yīng)嚴(yán)格控制反應(yīng)器的升溫速度。（）
反應(yīng)系統(tǒng)注水系統(tǒng)的建立一般在反應(yīng)系統(tǒng)高壓氣密階段。（）
從使用安全性和反應(yīng)溫度上考慮，二甲基二硫比二硫化碳更適合作為加氫裂化催化劑的硫化劑。（）