應急通信工作的指導思想是什么？

各級運行維護部門應遵循“先搶通、后處理；先疏通，后排障”的基本原則。

應急車日常由（專職）司機駕駛。為防止長途奔馳過程中疲勞駕駛，由綜合辦公室指定（副駕駛員）替換駕駛。駕駛員、副駕駛員均要有區(qū)公司核發(fā)的（準駕證）。

故障處理遵循日常預防維護為主，應急故障處理為輔的管理原則，通過建立故障預警機制，對各種可能引起故障的因素做到“早發(fā)現(xiàn)、早處理、早上報”。

在處理故障時，必須對現(xiàn)場各種告警信息、故障顯示、故障記錄報告等進行認真分析處理，一般應不影響正在通話的用戶或任意擴大影響范圍，并嚴格按照各設備廠商提供的故障診斷手冊、設備操作手冊等規(guī)定的命令和操作方法進行處理。

應急通信的平時服務包括哪些內容？

針對可能發(fā)生的網(wǎng)絡擁塞，日常應建立有效的擁塞監(jiān)控機制，通過網(wǎng)管指標分析、監(jiān)察設備告警及日志等手段，及時發(fā)現(xiàn)及預防擁塞。

應建立有效的系統(tǒng)負荷定期分析制度，周期性地對空口資源、設備負荷、傳輸鏈路負荷等進行分析，并結合用戶發(fā)展規(guī)模預期，評估現(xiàn)網(wǎng)容量，提前做好網(wǎng)絡擴容準備工作。

對于疑難故障，由省網(wǎng)運部組織支撐專家和設備廠家技術人員進行技術深層次分析，收集相關原始數(shù)據(jù)、告警信息等，澄清關鍵技術參數(shù)，提出疑難故障的預防措施。

預案一般包括（但不局限于）以下部分？