A.主油路鎖閉閥漏泄
B.反饋信號(hào)發(fā)送不準(zhǔn)
C.反饋信號(hào)發(fā)送桿脫落
D.主油路旁通閥漏泄
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A.舵不轉(zhuǎn)
B.滯舵
C.跑舵
D.沖舵
A.“爬行”現(xiàn)象
B.沖舵
C.滯舵
D.舵不轉(zhuǎn)
A.舵上水動(dòng)力矩較大
B.轉(zhuǎn)舵油缸減缸工作
C.伺服油缸遙控系統(tǒng)控制泵流量小
D.閉式系統(tǒng)輔泵容積效率低
A.主泵容積效率低
B.泵控型舵機(jī)輔泵容積效率低
C.轉(zhuǎn)舵油缸旁通閥漏
D.閥控型舵機(jī)換向閥內(nèi)漏泄太大
A.滯舵
B.沖舵
C.跑舵
D.舵慢
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
如圖：關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油，說(shuō)法正確的是：（）。
如圖：本系統(tǒng)中，溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是：（）。
如圖：本系統(tǒng)中，溢流閥15的作用是：（）。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖，換檔閥處于左位時(shí)：（）。
如圖所示，閥件3是（）閥。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì)：（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件l的功用是：（）。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是：（）。
如圖是采用過(guò)冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖，圖中A一般稱：（）。