A.⑴現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員,共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件。⑵通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除施工地段的移動(dòng)停車信號(hào)。⑶通知車站開(kāi)通線路。
B.⑴現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員,共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件。⑵通知車站開(kāi)通線路。⑶通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除施工地段的移動(dòng)停車信號(hào)。
C.⑴通知車站開(kāi)通線路。⑵現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件。⑶通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除施工地段的移動(dòng)停車信號(hào)。
D.⑴通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除施工地段的移動(dòng)停車信號(hào)。⑵現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員,共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件。⑶通知車站開(kāi)通線路。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.⑴駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令,通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。⑵現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。⑶按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車信號(hào)后發(fā)出施工命令。
B.⑴現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。⑵駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令,通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。⑶按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車信號(hào)后發(fā)出施工命令。
C.⑴發(fā)出施工命令。⑵現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。⑶駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令,通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。
D.⑴駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令,通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。⑵發(fā)出施工命令。⑶現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。
A.10
B.20
C.30
D.40
A.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員
B.調(diào)度員
C.駐站聯(lián)絡(luò)員
D.聯(lián)絡(luò)員
A.調(diào)度命令
B.領(lǐng)導(dǎo)文件
C.施工開(kāi)始命令
D.施工結(jié)素命令
A.停車
B.減速
C.加速
D.作業(yè)標(biāo)
最新試題
電務(wù)設(shè)備齊全的內(nèi)鎖閉道岔,緊固裝置安裝位置為密貼尖軌第()牽引點(diǎn)處或牽引點(diǎn)后第一軌枕與第二軌枕之間。
屬于液壓起撥道器作業(yè)要領(lǐng)的是()。
下列對(duì)《普速鐵路線路修理規(guī)則》中對(duì)扣件技術(shù)要求規(guī)定正確的是()。
分動(dòng)外鎖閉12號(hào)道岔(2機(jī))安裝緊固裝置時(shí),斥離尖軌的緊固位置為()。
軌距尺的檢定周期一般是()。
鋼軌接頭大阻力無(wú)孔夾緊裝置,安裝螺栓扭矩為()。
鋼軌接頭大阻力無(wú)孔夾緊裝置,每個(gè)普通接頭安裝()副。
道岔轍叉護(hù)軌間隔和翼軌間隔的定義及要求是()。
下列對(duì)木枕(含木岔枕)使用規(guī)定敘述正確的是()。
護(hù)軌調(diào)節(jié)片的使用規(guī)定描述正確的是()。