A.滑履和外盤間的油壓壓緊力和撐開力完全平衡
B.改變斜盤傾角的力來自控制桿拉力
C.對(duì)濾油的精度要求比徑向柱塞泵高
D.配油盤封油區(qū)封油角一般比油缸孔包角大
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A.壓力沖擊
B.不平衡液壓力
C.困油現(xiàn)象
D.排出阻力
A.方向一致
B.順轉(zhuǎn)向偏一角度
C.逆轉(zhuǎn)向偏一角度
D.B或C
A.ß>α
B.ß<α
C.ß=α
D.A或B或C
A.有所增加
B.下降較多
C.略有下降
D.不一定
A.向殼體供潤(rùn)滑油
B.適應(yīng)泵殼體內(nèi)油受熱膨脹
C.補(bǔ)充漏泄
D.以漏油置換泵體內(nèi)的油回油箱,防止長(zhǎng)時(shí)間攪動(dòng)發(fā)熱
最新試題
過熱水蒸汽和干空氣的混合物稱為()。
如圖:本系統(tǒng)中,機(jī)械制動(dòng)器是屬于()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥15的作用是:()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
如圖:關(guān)于此系統(tǒng),下列說法正確的是()。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì):()。
如圖:作為先導(dǎo)閥的閥9是()。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖,換檔閥處于左位時(shí):()。
若真空度為0.1個(gè)大氣壓,則絕對(duì)壓力為()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。