A.蒸發(fā)器
B.冷凝器
C.節(jié)流機(jī)構(gòu)
D.安全設(shè)備
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A.無余隙容積損失
B.無氣閥、吸氣口大,吸氣阻力損失小
C.吸、排氣在不同的兩端,可減少吸氣預(yù)熱損失
D.內(nèi)壓力比固定不變,因而內(nèi)漏泄少
A.單螺桿式
B.雙螺桿式
C.三螺桿式
D.A或B或C
A.轉(zhuǎn)子同一端的上、下方
B.轉(zhuǎn)子不同端的上方
C.轉(zhuǎn)子不同端的下方
D.轉(zhuǎn)子不同端的上、下方
A.工作中齒槽在嚙合線兩側(cè)分屬不同壓力基元容積
B.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)過程基元容積始終在連續(xù)變化
C.基元容積排氣結(jié)束后基本上無余隙容積
D.工作原理和螺桿泵基本相同
A.保持良好的潤滑和氣密
B.減輕噪聲
C.冷卻被壓縮的氣體,降低排氣溫度
D.提高性能系數(shù)
最新試題
如圖:此工作系統(tǒng)在低壓工作時(shí)()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
如圖:換檔閥處于右位時(shí)()。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會:()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:本系統(tǒng)中,機(jī)械制動(dòng)器是屬于()。
若真空度為0.1個(gè)大氣壓,則絕對壓力為()。
表征物體冷熱程度的物理量稱為溫度,其數(shù)值表示方法叫做溫標(biāo),熱力學(xué)中常用()。
如圖:關(guān)于此系統(tǒng),下列說法正確的是()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。