A.自主保護(hù)原則
B.同步建設(shè)原則
C.重點(diǎn)保護(hù)原則
D.適當(dāng)調(diào)整原則
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A.規(guī)劃PCI
B.傳統(tǒng)天饋調(diào)整優(yōu)化
C.調(diào)整導(dǎo)頻功率
D.SFN
E.異頻組網(wǎng)
A.對(duì)稱加密算法
B.非對(duì)稱加密算法
C.簡(jiǎn)單算法
D.非簡(jiǎn)單算法
A.清除外部干擾源
B.抬高功率值
C.降低上行重復(fù)次數(shù)
D.業(yè)務(wù)模型優(yōu)化
A.方便遠(yuǎn)程漫游用戶接入
B.可以由ISP或組織自身提供接入和驗(yàn)證
C.L2TP不提供對(duì)數(shù)據(jù)本身的安全性保證
D.節(jié)約費(fèi)用
A.天饋優(yōu)化
B.參數(shù)優(yōu)化
C.干擾優(yōu)化
最新試題
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
人類利用了地球的表面資源（動(dòng)植物資源），推進(jìn)了農(nóng)業(yè)革命；人類利用了地球的內(nèi)部資源（含金屬元素各種礦藏資源），推進(jìn)了工業(yè)革命。
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能，使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò)，而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù)，完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸，從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲(chǔ)效率。
共享帶寬方式就是運(yùn)營(yíng)商會(huì)默認(rèn)地為每個(gè)局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源，然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬，此方式可以降低運(yùn)營(yíng)成本，收費(fèi)相對(duì)低廉。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的是（）
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期，通過(guò)水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過(guò)通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫(xiě)器組成，讀寫(xiě)器自動(dòng)讀取標(biāo)簽中的信息，完成自動(dòng)采集工作。