背景材料:
某公路一路段為高填方土方路堤,該路段路線從大片麥地中間穿過,并經(jīng)過三處墓穴.經(jīng)野外取土試驗(yàn)測得原地土強(qiáng)度符合要求,施工方外運(yùn)砂性土回填了三處墓穴,清除20cm厚的原地土,平整后進(jìn)行壓實(shí),最小壓實(shí)度要求按路床壓實(shí)度減兩個(gè)百分點(diǎn)加以控制.隨后填筑路基,填高1m,路槽38cm.將清除出的原地土用于邊坡表層作為種植土使用.路基局部存在有彈簧,為趕進(jìn)度,未作處理.試驗(yàn)人員測得路槽底面以下80cm深度內(nèi)平均相對含水量后判定路基為中濕路基.
問題:
1、請逐條分析施工單位對原地基處理的幾條措施的合理性.
2、下列完全不能用于路堤填料的土有()?
A.含草皮土B.含有腐朽物質(zhì)的土C.強(qiáng)膨脹土D.碳渣E.煤渣.
3、路基有那幾種干濕類型?根據(jù)什么指標(biāo)進(jìn)行劃分?
4、路基彈簧的出現(xiàn)原因主要是什么?如何預(yù)防路基彈簧?
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為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于()。
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公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
關(guān)于基坑開挖安全防護(hù)要求的說法,正確的是()。
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