背景材料:
某二級(jí)公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道,全長(zhǎng)4279m,最大埋深1049m.隧道凈空寬度9.14m,凈空高度6.98m,凈空面積為56.45m2.該隧道位于一盆地邊緣的雪寶山區(qū),主要突起寒武系三游洞組至三疊系大冶組地層,其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖,屬Ⅱ類圍巖,穩(wěn)定性較差.根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開(kāi)挖斷面寬度,承包人擬采用臺(tái)階分部法施工.
問(wèn)題:
1.請(qǐng)闡述隧道的基本組成.
2.隧道的設(shè)計(jì)應(yīng)遵照什么原則?
3.根據(jù)隧道分類的規(guī)定,此隧道為哪一類隧道?
4.對(duì)隧道開(kāi)展監(jiān)控量測(cè)的主要目的是什么?
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A.粘層
B.透層
C.反濾層
D.墊層
A.密實(shí)-懸浮
B.密實(shí)-骨架
C.骨架-空隙
D.骨架-懸浮
A、邊溝
B、滲井
C、滲溝
D、截水溝
最新試題
公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是()。
可用于排除地下水的排水設(shè)施是()。
關(guān)于基坑開(kāi)挖安全防護(hù)要求的說(shuō)法,正確的是()。
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于()。
水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是()。
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說(shuō)法,正確的是()。
某路段長(zhǎng)500m縱坡較小(百分之零點(diǎn)幾),挖深28m,應(yīng)選擇()開(kāi)挖方式。
下列現(xiàn)澆墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中,屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()