A.多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法
B.單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法
C.多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法
D.單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法
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A.應(yīng)水平分層、分段填筑,分層壓實
B.應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進行拌和,在同水平層路基全寬范圍混合填筑
C.每種填料的松鋪厚度應(yīng)該一致
D.不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料
E.強度較小的填料層應(yīng)填筑在強度較大的填料層的下面
A.路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理
B.原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填
C.當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時,路床壓實度不宜小于基底壓實度標(biāo)準(zhǔn)
D.路堤原地基橫坡陡于1:5時,原地基應(yīng)挖成臺階
A.負(fù)責(zé)人
B.技術(shù)負(fù)責(zé)人
C.項目負(fù)責(zé)人
D.項目技術(shù)負(fù)責(zé)人
A.合同評審應(yīng)在合同簽訂后進行
B.合同評審包括合同風(fēng)險評估
C.應(yīng)評審招標(biāo)文件的完備性
D.合同發(fā)生重大變更后應(yīng)評審
最新試題
從功能上分類,水泥混凝土路面橫縫可分為()。
貨運車輛失控風(fēng)險較高的路段需設(shè)置避險車道,避險車道主要包括()。
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是()。
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()
下列應(yīng)進行橋梁施工安全風(fēng)險評估的工程有()
適用于時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是()
工程項目的“計劃成本偏差”等于()。
不是防撞筒的作用的是()
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法,正確的有()
關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法,正確的是()