目前，燃?xì)廨啓C(jī)主要用于（）。
（1）航空（2）發(fā)電（3）天然氣管道輸送增壓站（4）石油管道輸送增壓站
A.（1）（2）（3）
B.（1）（2）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
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航機(jī)改造型燃?xì)廨啓C(jī)是把航空用的（）等改裝后用于工業(yè)及船用的機(jī)組。
（1）渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)（2）渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)（3）渦漿發(fā)動(dòng)機(jī)（4）渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)
A.（1）（2）（3）
B.（1）（3）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
A.自然界一切物質(zhì)具有能量。
B.能量不能創(chuàng)造也不能消滅。
C.能量只能從一種形式轉(zhuǎn)換為另一種形式，而不能從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體上。
D.在熱力學(xué)中，該定律被稱之為熱力學(xué)第一定律。
A.一個(gè)磁場(chǎng)、導(dǎo)體和相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)。
B.磁場(chǎng)、磁場(chǎng)線圈、勵(lì)磁機(jī)。
C.導(dǎo)線和磁場(chǎng)。
D.磁場(chǎng)和磁場(chǎng)線圈。
A.等待自動(dòng)控制系統(tǒng)關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī)。
B.除非發(fā)現(xiàn)壓氣機(jī)進(jìn)口有火冒出，否則不用處理。
C.在喘振征兆沒有消除前，不要試圖去給發(fā)電機(jī)帶上負(fù)荷。
D.立刻關(guān)停機(jī)組。
A.膨脹
B.縮減
C.燃燒
D.壓縮
最新試題
對(duì)于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)的預(yù)潤滑是使滑油循環(huán)直接到達(dá)上曲軸上的（）。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)軸承的磨合情況可根據(jù)（）的感覺溫度來判斷。
通風(fēng)用的（）通道臟了或堵塞會(huì)造成雙燃料發(fā)電機(jī)過熱。
雙燃料發(fā)電機(jī)組停機(jī)狀態(tài)保養(yǎng)最好每周或每兩周運(yùn)轉(zhuǎn)一次以減少動(dòng)力（）損失。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在欠載下（），潤滑油溫度和水套水溫度應(yīng)接近正常的操作溫度。
啟動(dòng)過程中雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣箱里有過量的潤滑油會(huì)造成（）或者（）。
電壓調(diào)節(jié)器或調(diào)節(jié)電壓的變阻器調(diào)節(jié)錯(cuò)誤會(huì)使雙燃料發(fā)電機(jī)（）。
雙燃料發(fā)電機(jī)組若沒有電壓，其原因可能是波動(dòng)保護(hù)器（）了。
當(dāng)被驅(qū)動(dòng)的設(shè)備不在一根軸線上時(shí)，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)（）過度。
對(duì)于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)熱機(jī)所需時(shí)間不正常地延長時(shí)，可能因?yàn)椋ǎ┯袉栴}。