發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，并不能把原動(dòng)機(jī)傳給它的功率全部轉(zhuǎn)化為電能，而有一部分變成了其他形式的能量，這部分能量成為損耗。它包括（）。
（1）銅損（2）機(jī)械損耗（3）附加損耗
A.（1）（2）
B.（1）（3）
C.（2）（3）
D.（1）（2）（3）
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A.功率
B.效率
C.價(jià)格
D.容量
發(fā)電機(jī)銘牌上一般都標(biāo)明有：
（1）額定功率、額定功率因數(shù)。
（2）額定定子電壓、電流，額定轉(zhuǎn)子電流。
（3）額定周率、額定轉(zhuǎn)速。
（4）效率、額定溫升。
其中這種說(shuō)法正確的有：（）
A.（1）（2）
B.（3）（4）
C.（1）（2）（3）
D.（1）（2）（3）（4）
A.90天
B.700小時(shí)
C.75天
D.500小時(shí)
A.400
B.300
C.200
D.50
在應(yīng)急機(jī)的日常維護(hù)中，我們應(yīng)定期檢查（）。
（1）機(jī)組的冷卻風(fēng)扇（2）機(jī)罩防火門(mén)（3）發(fā)電機(jī)三相對(duì)地絕緣（4）應(yīng)急停機(jī)按鈕
A.（1）（2）
B.（3）（4）
C.（2）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
最新試題
油泵處壓力排泄閥卡住會(huì)使雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)滑油壓力（）。
全流量潤(rùn)滑濾網(wǎng)受堵會(huì)導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)濾網(wǎng)處的滑油壓力（）。
通風(fēng)用的（）通道臟了或堵塞會(huì)造成雙燃料發(fā)電機(jī)過(guò)熱。
雙燃料發(fā)電機(jī)的繞組線圈（）和（）都會(huì)造成發(fā)電機(jī)過(guò)熱。
泵排泄閥卡住會(huì)導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)濾網(wǎng)處的（）異常高。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)軸承的磨合情況可根據(jù)（）的感覺(jué)溫度來(lái)判斷。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在欠載下（），潤(rùn)滑油溫度和水套水溫度應(yīng)接近正常的操作溫度。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中有空氣會(huì)產(chǎn)生滑油壓力（）。
啟動(dòng)過(guò)程中雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣箱里有過(guò)量的潤(rùn)滑油會(huì)造成（）或者（）。
水腔中結(jié)垢或受堵會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)空氣啟動(dòng)（）過(guò)熱。