施工進(jìn)度計(jì)劃編制方法的應(yīng)用之案例分析
1．背景
某公司中標(biāo)承建開發(fā)區(qū)新建主干路含雨水管道工程，新建主干路全長1.85km，與現(xiàn)況外環(huán)(原有路)垂直相接，為已初具規(guī)模的開發(fā)區(qū)打通通向市區(qū)的交通(如圖1K420061-1所示)。該路段現(xiàn)況系碎石土路，主要是運(yùn)輸物資汽車通行。新建雨水管采用柔性接口鋼筋混凝土管，管徑DN400～DN800，位于路中，沿路敷設(shè)，管頂最小埋深3m，管道基礎(chǔ)采用碎石料換填(300mm)處理?，F(xiàn)況路南是已建居民區(qū)，距丁字路口處為某中學(xué)，建有圍墻；現(xiàn)況路北現(xiàn)況為待拆移的散落平房和新建小區(qū)；距丁字路口有一段綠地。

2．問題
(1)設(shè)計(jì)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖。
(2)選擇雨水管道施工方法和作業(yè)方式。
(3)設(shè)計(jì)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路和主要施工材料存放方式

交通導(dǎo)行方案設(shè)計(jì)要點(diǎn)之案例分析
1．背景
某公司中標(biāo)城市主干道路面大修工程，工程內(nèi)容主要是舊路面銑刨，對(duì)沉陷、翻漿處局部挖補(bǔ)和整體罩面。路罩面結(jié)構(gòu)為30mmSMA-13和60mmAC-20。施工項(xiàng)目部依據(jù)獲準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，封閉半幅路施工，設(shè)置圍擋；另外半幅路維持社會(huì)交通。由于交通高峰期車輛擁擠，施工中圍擋被交通警強(qiáng)令部分拆除，施工受到一定程度干擾。罩面瀝青路面施工正值無雨秋季，施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定合格，只是彎沉值數(shù)據(jù)離散性大。開放后交通后翌年春季，巡查發(fā)現(xiàn)路面局部出現(xiàn)沉陷，甚至有翻漿現(xiàn)象；施工記錄表明這些病害正是發(fā)生在圍擋拆除部位。施工項(xiàng)目部召開了病害原因分析會(huì)，并決定進(jìn)行局部路段返工返修；但對(duì)單獨(dú)承擔(dān)返修費(fèi)用提出異議。
2．問題
(1)試分析新大修路面病害原因主要有哪些？
(2)施工項(xiàng)目部應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任？
(3)局部病害處理返修層費(fèi)用應(yīng)如何解決？
(4)該道路大修工程竣工驗(yàn)收應(yīng)注意事項(xiàng)？

專項(xiàng)方案編制與論證要求之案例分析
1．背景
A公司中標(biāo)某市暗挖地鐵車站后折返線工程，區(qū)間隧道全長800m，沿線地下敷設(shè)有上水、雨污水、電信、電力、路燈線及燃?xì)獾裙芫€，地下障礙物較多，地面分布有民房、道路和電線桿等建筑物。折返線為大斷面暗挖法施工隧道，通過圍巖為第四紀(jì)沉積的卵石④層，卵石、圓礫④1層，細(xì)砂、粉砂④2層及粉土④4層；頂板埋深約8～12m；除淺層滯水外，無地下水；開挖寬度分別約14。5m和13。1m。
施工前，A公司批準(zhǔn)了項(xiàng)目部施工組織設(shè)計(jì)及安全保證計(jì)劃等文件，并組織了危險(xiǎn)性較大分項(xiàng)工程專家論證。專家建議：①對(duì)隧道頂部土層進(jìn)行超前地面注漿加固措施，防止發(fā)生圍巖坍塌；②對(duì)隧道上方運(yùn)行近20年的剛性接口污水管進(jìn)行襯管保護(hù)措施和加強(qiáng)監(jiān)測(cè)量控措施。專項(xiàng)方案經(jīng)A公司主管部門負(fù)責(zé)人簽批前組織實(shí)施；由于地面交通和其他因素，未能完全采納專家建議的上述措施。施工過程中出現(xiàn)污水管泄露，造成路面塌方嚴(yán)重事故。
2．問題
(1)本工程關(guān)于專項(xiàng)方案審批做法對(duì)嗎？為什么？
(2)請(qǐng)指出項(xiàng)目部實(shí)施專項(xiàng)方案存在什么問題？
(3)就本工程情況，暗挖大斷面隧道施工應(yīng)采取主要的技術(shù)措施？

施工方案確定的依據(jù)之案例分析
1．背景
某公司中標(biāo)承建給水管道，其中鋼管DN500m，長1077m；鋼管DN300mm，長871m，共設(shè)閘井17座；管線沿城區(qū)二環(huán)路輔路敷設(shè)，與現(xiàn)況雨水、污水、供熱管線交叉部位多；與社會(huì)交通相互干擾多。合同工期為90d(日歷日)，政府指令性工期83d(日歷日)。鑒于工期后門關(guān)死，施工項(xiàng)目部拿到圖紙并踏勘完現(xiàn)場(chǎng)后就組織開工。
2．問題
(1)施工項(xiàng)目部組織開工做法是否正確？
(2)該工程施工方案應(yīng)注意哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié)？
(3)本工程施工需解決哪些主要問題？

施工組織設(shè)計(jì)編制注意事項(xiàng)案例分析
1．背景
甲公司中標(biāo)承擔(dān)某市地鐵工程1標(biāo)段施工，并簽了施工承包合同。該合同段主要包括1.2km長的雙向兩條平行區(qū)間隧道C1和C2；隧道結(jié)構(gòu)均為馬蹄形斷面，寬5.6m，高6.0m，采用噴錨暗挖法施工；隧道基本處在砂質(zhì)黏土層，局部段落的拱部會(huì)遇到砂礫層，隧道上方有聲φ1800mm污水干管一條，管頂埋深約6m。為確保工期，甲公司決定將C1、C2兩條隧道工程分別分包給乙和丙兩個(gè)工程公司，并簽了兩個(gè)分包合同。
施工前，甲公司批準(zhǔn)了項(xiàng)目部組織乙、丙兩公司分別編制C1、C2隧道的施工組織設(shè)計(jì)和安全保證計(jì)劃，并組織施工。施工過程中C1，隧道頂部發(fā)生圍巖坍塌，隧道上方的污水管折斷，污水沖刷加重了塌方，造成嚴(yán)重事故。
2．問題
(1)甲公司將隧道工程分包給乙、丙公司的做法對(duì)嗎？為什么？
(2)項(xiàng)目部組織乙、丙公司編制施工組織設(shè)計(jì)和安全保證計(jì)劃存在什么問題？
(3)甲公司應(yīng)對(duì)塌方事故負(fù)有有什么責(zé)任？