裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池施工技術(shù)之案例分析
1、背景
某市自來水廠進(jìn)行擴(kuò)建，新建沉淀池一座，設(shè)計(jì)為無蓋圓形，直徑30m，池壁應(yīng)用預(yù)制板吊裝外纏預(yù)應(yīng)力鋼絲結(jié)構(gòu)。A市政公司中標(biāo)承建項(xiàng)目，并針對工程成立了項(xiàng)目部。項(xiàng)目部組織編寫了池壁預(yù)制板吊裝施工方案，包含工程概況，主要技術(shù)措施、安全措施三個(gè)方面；工程開工前，項(xiàng)目部技術(shù)質(zhì)量部長組織了圖紙會審；并與項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)質(zhì)量和價(jià)格，確定了鋼絲供應(yīng)廠商。在池壁預(yù)制板拼裝完畢后，板縫采用與池壁預(yù)制板強(qiáng)度等級一致的普通混凝土灌注。
2、問題
(1)池壁預(yù)制板吊裝施工方案還要補(bǔ)充哪些主要內(nèi)容？
(2)項(xiàng)目部技術(shù)質(zhì)量部長做法是否符合要求？給出正確做法。
(3)指出池壁預(yù)制板板縫混凝土灌注不妥之處。

小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)之案例分析
1．背景
某熱力管線暗挖隧道，長3。2km，斷面尺寸為3。2mX2。8m，埋深3。5m。隧道穿越砂土層和砂礫層，除局部有淺層滯水外，無需降水。承包方A公司通過招標(biāo)將穿越砂礫層段468m隧道開挖及支護(hù)分包給B專業(yè)公司。B公司依據(jù)A公司的施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)場后由工長向現(xiàn)場作業(yè)人員交代了施工做法后開始施工。
施工中B公司在距工作豎井48m時(shí)，發(fā)現(xiàn)開挖面砂礫層有滲水且土質(zhì)松散，有塌方隱患。B公司立即向A公司匯報(bào)。經(jīng)有關(guān)人員研究，決定采用小導(dǎo)管超前加固措施。B公司采用劈裂注漿法，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)確定注漿量和注漿壓力，注漿過程中地面監(jiān)測發(fā)現(xiàn)地表有隆起現(xiàn)象。隨后A公司派有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員協(xié)助B公司研究解決。
質(zhì)量監(jiān)督部門在工程施工前的例行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)A公司項(xiàng)目部工程資料中初期支護(hù)資料不全，部分資料保留在B公司人員手中。
2．問題
(1)暗挖隧道開挖前的技術(shù)交底是否妥當(dāng)？如有不妥，寫出正確做法。
(2)B公司采用劈裂注漿法是否正確？如不正確，應(yīng)采取什么方法？哪些漿液可供選用？
(3)分析注漿過程中地表隆起的主要原因，給出防止地表隆起的正確做法。
(4)說明A、B公司在工程資料管理方面應(yīng)改進(jìn)之處。

噴錨加固支護(hù)施工技術(shù)之案例分析
1．背景
某公司施工項(xiàng)目部承建城市地鐵3號標(biāo)段，包含一段雙線區(qū)間和一個(gè)車站，區(qū)間隧道及風(fēng)道出人口采用暗挖法施工，車站的主體結(jié)構(gòu)采用明開法施工.區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況道路，路寬22.5m，道路沿線的地下埋設(shè)有雨污水、天然氣、電信、熱力等管線，另外還有一座公共廁所.隧道埋深15m左右，并有l(wèi)OOm左右長度內(nèi)遇有中風(fēng)化石灰?guī)r.巖層以上分別為黏土2m，砂卵石5～7m，粉細(xì)砂Zm，粉質(zhì)黏土3m，回填土2～2.5m.施工日志記錄如下事件：
(1)設(shè)計(jì)文件提供的相關(guān)地下管線及其他構(gòu)筑物的資料表明：隧道距所有地下管線的垂直凈距都在3.5m以上；經(jīng)過分析，項(xiàng)目部認(rèn)為地下管線對暗挖隧道施工的影響不大.但在挖到地面的公共廁所位置時(shí)隧道發(fā)生塌方.
(2)隧道基底施工遇有風(fēng)化巖段，項(xiàng)目部擬采用松動爆破法移除巖石；施工前編制了松動爆破施工專項(xiàng)方案，但在專家評審時(shí)被否定，最后采取了機(jī)械鑿除法施工.
(3)由于隧道噴射混凝土施工采用干噴方式，沒有采用投標(biāo)施工方案中的濕法噴射混凝土方式，被質(zhì)量監(jiān)督部門要求暫停噴射混凝土施工.
(4)在隧道完成后發(fā)現(xiàn)實(shí)際長度比工程量清單中長度少1.5m.項(xiàng)目部仍按清單長度計(jì)量.當(dāng)被監(jiān)理發(fā)現(xiàn)后要求項(xiàng)目部扣除1.5m的長度.
2．問題
(1)事件1中最可能引起塌方的原因是什么？
(2)事件2中專家為什么否定爆破法專項(xiàng)方案？
(3)質(zhì)量監(jiān)督部門為什么要求暫停噴射混凝土施工？
(4)事件4，監(jiān)理要求項(xiàng)目部扣除1.5m的隧道長度的做法是否正確，為什么？

盾構(gòu)機(jī)型選擇要點(diǎn)之案例分析：1．背景某地鐵隧道盾構(gòu)法施工，隧道穿越土層有黏土、粉土、細(xì)砂、小粒徑砂卵石、含有上層滯水，覆土厚度8～14m，采用土壓平衡盾構(gòu)施工。施工項(xiàng)目部依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)在具備始發(fā)條件后開始隧道施工，掘進(jìn)過程中始終按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定的各項(xiàng)施工參數(shù)執(zhí)行。
施工過程中發(fā)生以下事件：
事件一：拆除始發(fā)工作井洞口圍護(hù)結(jié)構(gòu)后發(fā)現(xiàn)洞口土體滲水，洞口土體加固段掘進(jìn)時(shí)地表沉降超過允許值。
事件二：在細(xì)砂、砂卵石地層中掘進(jìn)時(shí)，土壓計(jì)顯示開挖面土壓波動較大；從螺旋輸送機(jī)排出的土砂坍落度較低。
2．問題:
(1)施工項(xiàng)目部依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)開始隧道施工是否正確？如不正確，寫出正確做法。
(2)掘進(jìn)過程中始終按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定的各項(xiàng)施工參數(shù)執(zhí)行是否正確？如不正確，寫出正確做法。
(3)分析事件一發(fā)生的主要原因以及正確的做法。
(4)分析事件二發(fā)生的主要原因以及應(yīng)采取的對策。