兩臺(tái)門(mén)機(jī)同艙作業(yè)時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

為保證安全，起升機(jī)構(gòu)齒輪磨損達(dá)齒厚的30%，應(yīng)報(bào)廢。

交互捻鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)為斷絲數(shù)為總絲數(shù)的5%，同向捻鋼絲繩的斷絲數(shù)為總絲數(shù)的10%。

起重機(jī)小修的性質(zhì)是（）。

門(mén)座起重機(jī)的尾部回轉(zhuǎn)半徑是表示回轉(zhuǎn)作業(yè)能力的重要參數(shù)，M10-33門(mén)座起重機(jī)的回轉(zhuǎn)半徑是（）。

回火可使淬火后的鋼材減少脆性，消除內(nèi)應(yīng)力和提高（）。

鋼絲繩的破斷拉力是31100kg，安全系數(shù)為7，倍率為2，問(wèn)此繩起吊10000kg的貨物是否安全？

鋼絲繩斷裂的主要原因是反復(fù)彎曲引起的金屬疲勞造成的。

制動(dòng)器制動(dòng)力矩，除了與瓦塊壓力，制動(dòng)輪直徑有關(guān)，還與（）有關(guān)系。

為了降低淬火后的內(nèi)應(yīng)力，必須進(jìn)行（）處理。